Читать «ИСТРЕБИТЕЛИ ЛАВОЧКИНА В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ» онлайн - страница 31

Самые совер шенные истребите ли Лавочкина воен ного времени – Ла7, стали поступать в войска с июня 1944 г., получали их гвардейские полки. В числе пер вых 176-й гвардей ский Проскуровский, основной зада чей которого явля лась "свободная охота". Иван Кокедуб в составе 176 "ИАП сбил 17 фапистских самолета тов, в том числе реактивный Me 262. В кабине Me 262 находился унтер-офицер Курт-Ланге из l./KG(J)-54. Семнадцать -это официальное число побед, на са мом деле их, по крайне мере, на две больше. Кожедуб стремительной атакой завалил пару "Мустангов", приняв их за "мессера". К счастью, летчикам аме риканских истребителей удалось спастись – бой проходил над территорией, захваченной советскими войсками.

Янки доложили, что их сбил "фоккевульф" с красным носом. Кожедуб же узнал о своей ошибке после проявки пленки фотокинопулемета, которую командир полка полковник Чупиков посоветовал убрать далеко и надолго.

Войсковые испытания с 15 сентября по 15 октября 1944 г. Ла-7 проходили в 63-м ГИАП, которым командовал Ге рой Советского Союза подполковник Горбатов. Полк базировался на литовс ких аэродромах Шауляй и Пурчай. В испытаниях принимало участие 30 "Ла вочкиных". Гвардейцы сбили 55 само летов противника (52 FW190 и три Bf 109) в 47 воздушных боях, потеряв четыре своих машины (все – по причи не отказов двигателей). В одном бою 25 сентября шестерка Ла-7 майора Воронкова атаковала 12 "фоккеров" и сбила семь из них! Без сомнения, свою роль в таком счете сказала не только техника, но и огромный боевой опыт летчиков – осень 1944 г. – это не лето 1941 г.! Лич ный состав гвардейского полка состоял из ветеранов, некоторые летчики нача ли воевать на Ла-5 еще под Сталингра дом. Зато на "фокке-вульфах" летали далеко не Хартманы – в конце войны в истребители и истребители-бомбарди ровщики пришло множество летчиков из расформированных бомбардировоч ных и транспортных авиагрупп, не вла девших искусством воздушного боя.

Впрочем, на Ла-7 успешно били и не мецких асов. Осенью 1944 г. для проти водействия истребителям Гельмута Вика (130 побед) на 3-й Прибалтийский фронт была направлена эскадрилья Ивана Кожедуба из 176-го ГИАП. Эс кадрилья базировалась на аэродроме Валга. Итог командировки гвардейцев – 12 сбитых немцев при двух потерян ных своих самолетах. В результате ак тивность "охотников" Люфтваффе рез ко снизилась.

На Ла-7 с Ла-5 перевооружен 63-й ГИАП, 111-й ГИАП (конец 1944 г.), 9й ГИАП (август 1944 г.); 171-й ИАП перешел с Ла-5 на Ла-7 в феврале 1945 г. На Ла-7 заканчивали войну летчики 2-го ГИАП.

На Ла-7 был совершен один из пос ледних таранов в Великой Отечествен ной войне. Гвардии капитан П.Я.Голо вачев из 9-го ГИАП 30 декабря 1944 г. перехватил высотный разведчик Ju 88, ему удалось повредить самолет пушеч ными очередями, однако на 9000 м пуш ки замерзли – оставался только таран.