Читать «Паровозы промышленного транспорта» онлайн - страница 95

простенков, и общие, измеряемые между связями крайних верти­кальных или горизонтальных рядов.

Прогар — местное утончение стенки топки, происходящее за счет износа металла со стороны огня. Прогары появляются пре­имущественно в полосе горения вследствие образования завалов и отложений накипи, а также от действия вредных примесей в топ­ливе.

Надрыв — короткая трещина, идущая от края кромки листа или отверстия для связи или трубы.

Трещины различают сквозные и несквозные. Толщины появляют­ся преимущественно в местах утончения стенок топки под влиянием образования прогаров, а также в местах изгибов и закруглений топочных листов, непосредственно воспринимающих деформации топки при нагревании и охлаждении. Образо­вание трещин, как правило, является след­ствием неправильного ухода за котлом: загряз­нения котла накипью, питания его большими порциями холодной воды, допущения прогаров в слое топлива, неправильного охлаждения при промывке котла, чистке топки и т. л.

- Причина течи швов, т. е. пропуска воды б соединениях топочных листов, заключается в резком неравномерном охлаждении или нагре­вании листов топки. Течи швов способствует также грязная котловая вода вследствие не­своевременной продувки котла и неправильно­го питания антинакипинами; большие скопле­ния накипи, вызывающие неравномерное ох­лаждение стенок испаряемой водой, а также резкое охлаждение па­ровоза при постановке на промывку и при чистке топки. Течь швов вызывается также неправильным ремонтом в депо, в частности многократной чеканкой, особенно в горячем состоянии. •

Обрыв связей обычно происходит у места входа их в стенку кожуха топки (фиг. 168). Наличие обрыва связи сигнализируется выходом воды и пара через контрольное отверстие. Обрыву связей способствует неодинаковое нагревание и расширение огневой короб­ки и кожуха топки, вследствие чего происходит изгиб связей и болтов у места их входа в топочный лист. Течь связей наблюдается в большинстве случаев со стороны огневой коробки. Появляется она главным образом у нарезных связей. При вварных связях течь наблюдается редко.

Местные выедины металла возникают в виде раковин или бо­роздок на всех стенках огневой коробки и кожуха топки вслед­ствие разъедания металла вредными примесями, находящимися в котловой воде и в топливе.

Ремонт стенок огневой коробки, так же как и всех других частей паровоза, производится в строгом соответствии с утвержден­ными правилами текущего, среднего и капитального ремонта паро­возов .соответствующей колеи.

Выпучины стенок топки прогибом не более 5 мм на длине тре: простенков между связями разрешается оставлять без исправлешп как при промывочном, так и при подъемочном ремонте. Выпучинь стенок огневой коробки, потолка и решетки с прогибом более 5 мл выправляют скобой, домкратом или кувалдой через гладилку. Вы правку разрешается производить после подогрева места выпучины без удаления связей, но с обязательным отсверливанием со сторонь огневой коробки головок, мешающих исправлению прогнувшегося листа.