Читать «Паровозы промышленного транспорта» онлайн - страница 94

Оборудование для теплой промывки состоит из паросмесителя, ильтра, центробежного насоса с электродвигателем, теплообмен-ика, наполнительного и промывочного баков и трубопроводов с Фитилями, колонками, манометрами и термометрами.

После циркуляционного охлаждения котла до 30—40° дальнейШе операции теплой промывки аналогичны холодной, с той лиил азиицей, что промывка котла производится не холодной водой, г

предварительно подогретой до температуры 35—40°, подаваемо* насосом под давлением не менее 5 ат.

Перед промывкой мастер депо в присутствии машиниста па ровоза производит предварительный осмотр котла.

Промывку котла производят в следующем порядке: топочнук раму, потолок топки, задние концы жаровых и дымогарных труб боковые стенки огневой коробки и кожуха топки, шуровочное коль­цо, заднюю стенку огневой коробки и кожуха топки, цилиндрическук часть котла, ухватный лист, окончательную промывку топочной ра­мы. Все части котла, на которые оседают накипь и шлам, после промывки должны быть совершенно чистыми, что устанавливается осмотром.

Приемку котла после промывки производит машинист паровоза в присутствии мастера депо или заместителя начальника депо (где он предусмотрен). Контрольную проверку качества промывки перио­дически производит лично начальник депо.

Особенно тщательно осматривают места наибольшего скопления иакипи: нижние части огневой коробки и кожуха топки, заднюю решетку, задние концы жаровых и дымогарных труб, подрешеточную и подбрюшную части, потолок топки и цилиндрическую часть котла, жаровые и дымогарные трубы там, где расположены концы питательных труб. Для осмотра применяют факелы или электри­ческие переносные лампочки на длинной рукоятке. Закрывать люки и наполнять котел водой можно только после полного удаления на­кипи со стенок котла. Котел наполняют теплой водой (35—40°) до половины уровня водомерного стекла.

Кроме холодной и теплой промывок, в ряде депо применяется ускоренная холодная промывка, которая отличается от холодной промывки тем, что после естественного охлаждения котла до 30 - 40° одновременно со спуском воды производится промывка котла предварительно подогретой до 35—40° водой под давлением не менее 5 ат. Такой способ промывки котла, кроме ускорения, облегчает очистку стенок топки и труб от еще не успевшей затвердеть

накипи.

РЕМОНТ ПАРОВОЗНОГО КОТЛА

Ремонт огневой коробки. Неисправности огневой коробки топ­ки в основном являются следствием неправильных приемов отоп­ления, нарушения режима питания котла водой и чистки топки, образования завалов шламом, скопления накипи и неправильных методов ремонта. Неисправности топки проявляются в виде различ­ных выпучин, прогаров, надрывов, трещин, течи швов, течи и обры­вов потолочных и боковых связей, местных выедин, увеличения

диаметра отверстий для связей и труб.

Выпучины и прогиб листов топки в сторону огня появляются па потолке или стенках вследствие образования завалов накипи или отложения ее на стенках, что вызывает перегрев листов топки. Вы­пучины бывают местные, т. е. в пределах нескольких связевых