Читать «Паровозы промышленного транспорта» онлайн - страница 40

Фиг. 60. Продольный разрез всасывающего инжектора № 6 (В78):

1 — корпус; 2 и 3 — паровые конусы; / — водяной млн смесительный конус; J - промежуточный конус; 6 — нагнетательный конус; 7 — питательный клапан;

8 — вестовой клапан; 9 — сетка; /0 — делительная пробка; И — паровой клапан.

Инжектор № 6 (В78) класса АТНК (фиг. 60) состоит из сле­дующих деталей: корпуса /, по оси которого расположены конусы— паровые 2 и 5, водяной 4, промежуточный 5 и нагнетательный 6\ питательного клапана 7; парового колпака 11, делительной проб­ки 10\ сетки 9; вестового клапана 8.

Пар из пароразборной колонки подводится по трубе в па­ровую камеру. В паровом конусе 2, кроме большого Централь-70

пого отверстия, имеются четыре отверстия диаметром по 2,5 мм, расположенных по окружности. При пуске инжектора медленно поднимают рукоятку, которая открывает паровой клапан 11 так, чтобы его хвостовик не вышел из центрального отверстия. Тогда пар из паровой камеры проходит через маленькие отверстия в ко­нусе 3, производя разрежение в водяной камере, вследствие чего вода из тендера или бака всасывается в водяную камеру, предварительно пройдя делительную пробку 10 и сетку 9.

Из водяной камеры вода гонится паром в конус 4, попадает в водоот­водную камеру и выпускается че­рез вестовой клапан 8 и вестовую грубу наружу, под будку маши­ниста. Это указывает на то, что ин­жектор присосал воду. После этого рукоятку парового клапана 11 под­нимают до конца; при этом хвосто­вик клапана открывает полностью центральное отверстие парового ко­нуса 2 и пар поступает в водяной конус 4, где смешивается с водой и конденсируется. Образовавшаяся при конденсации пара движущая сила гонит воду в ‘водяной конус.

Вода, приобретая большую скорость и силу, уже не вытекает через весто­вую трубу, а поступает через нагне­тательный конус 6 в питательную камеру, поднимает питательный кла­пан 7 и проходит в нагнетательную трубу. По этой трубе вода дости­гает питательного кувшина (фиг.

61), где поднимает клапан и посту­пает в котел.

Инжектор № 9 (В 170). Горизонтальный всасывающий инжек­тор № 9 (В 170) получил распространение на тендерных паровозах старой постройки. Инжектор устанавливается на специальной стой­ке, которая прикрепляется фланцем к верхнему листу кожуха топ­ки. От фланца идут два канала. Один капал постоянно соединяет инжектор с паровым пространством котла трубой, идущей внутри котла от сухопарника или от пароразборной колонки для забора наиболее сухого пара. По другому каналу происходит подача пита­тельной воды. Действие инжектора № 9 такое же, как и инжектора № 6. Для осмотра при горячем котле конусов инжектора на нем установлены клапаны паровпускной и водозапорный, закрывающие доступ в инжектор горячей воды и пара. Для прогрева воды, нахо­дящейся в тендере, паром достаточно закрыть вестовой и открыть водозапорный клапан. Тогда пар, поступающий в корпус инжекто­ра, не имея другого выхода, направится через трубу в тендер.

71

& V

Фиг. 61. Питательный кувшин паровоза серии 9П.