Читать «Авиация и космонавтика 2004 07» онлайн - страница 59

Священными реликвиями в КНР считаются самолеты, на которых летали вожди КПК. В музее находятся Ли-2 бортовой № 8205, на нем в 1956 г. летал «великий кормчий» Мао Цзэдун в инспекторской поездке в Гуанчжоу, а также Ли-2 бортовой № 3019, на котором летал Чжу Дэ. На Ил-14П «салон» борт. № 4202 Мао Цзэдун с 19 марта 1957 г. по 10 сентября 1958 г. совершил 23 полета. Интерьер салона вождя сохранен подлинным с 1950-х – 1960-х годов, хотя и отреставрирован. Позже в салоне появилась памятная табличка (доска) с упоминанием имени Мао Цзэдуна. Естественно, что этот уникальный памятник особо охраняется государством.

Историки с Тайваня нередко присылают в музей письма с вопросами – как установили, действительно ли этими экземплярами машин пользовался Мао Цзэдун или однотипными, а также особо интересуются диванами в салонах, поскольку общеизвестно, что вождь любил работать, лежа на диване. В музее в 1990-е годы все документально подтвердили по записям в бортжурналах, а интерьеры салонов сохранили. Тайванцы удовлетворились. Все эти подлинные самолеты вождей, как пишут китайцы, «вызывают раздумья у посетителей и являются свидетелями прошедшей эпохи».

Партию Ил-18 ввезли в КНР уже в начале 1959 г. Самолет принял участие в ряде важных событий китайской истории. Так, на Ил-18 правительственная делегация КНР во главе с Чжоу Эньлаем летала в Африку на 2-е Ази- атско-африканское совещание в июне 1965 г. 21 июля 1967 г., на второй день после объявления так называемой «культурной революции», Мао Цзэдун на Ил-18 борт. № В-230 из аэродрома Ванцзэдунь в Ханькоу перелетел на аэродром Хунцяо в Шанхае. Этот самолет сейчас также находится в авиационном музее, и как особо важный памятник, охраняется государством. Еще до получения китайцы планировали использовать Ил-18 для аэрофотосъемки. В 1967-1976 гг. с такого самолета составили точную карту высокогорных западных районов Китая вдоль' границы. Ранее такой карты не было. 9 и 19 октября 1974 г. самолет Ил-18 дважды пролетел над Джомолунгмой (Эверестом), сфотографировав и гору, и окрестности.

Очень жалеют китайские музейщики, что не удалось сохранить Ил-18 борт. № 208, на котором многократно летал Чжоу Эньлай, выполняя важные исторические миссии. Самыми значимыми из них были полеты в июне 1965 г. китайской правительственной делегации во главе с Чжоу Эньлаем в Танзанию. Это был первый китайский столь дальний перелет. Ил-18 пролетел через 12 стран, совершив 8 промежуточных посадок (полетное время – свыше 80 часов). В 1972 г., когда американский президент Никсон посетил Китай, на самолете борт. № 208 лидеры двух стран перелетели из Пекина в Шанхай для подписания совместного китайско-американского коммюнике. Этот «Ил» стал первым китайским самолетом, возившим американского президента. Увы, историческая машина не сохранилась.