Читать «Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6»» онлайн - страница 243
Алексей М. Белокрыс
В 1931 г. командирован на учёбу в Воздухоплавательную школу, окончил её в 1932 г., получив специальность бортмеханика, после чего принят на работу в Дирижаблестрой.
В 1934 г. участвовал в качестве корабельного механика первого состава экипажа дирижабля «СССР-В4» в экспедиции Дирижаблестроя, направленной на Дальний Восток для спасения челюскинцев.
Состоял кандидатом в члены ВКП(б) с 1932 г., в ноябре 1935 г. был исключён и вскоре уволен с работы с формулировкой:
К этому времени практика увольнения и отказа в приёме на работу по мотивам только лишь социального происхождения была признана неправильной, и в сентябре 1936 г. Шмелькова вновь приняли в Эскадру дирижаблей на должность бортмеханика. С февраля 1937 г. он был зачислен в экипаж корабля «СССР-В6» на должность старшего механика винтомоторной группы.
К июню 1937 г. имел налёт 600 часов.
Осенью 1937 г. входил в состав экипажа «СССР-В6» во время рекордного полёта на продолжительность, премирован месячным окладом содержания.
В ноябре 1937 г. был назначен старшим бортмехаником дирижабля «СССР-В6».
НИКИТИН МИХАИЛ ВАСИЛЬЕВИЧ
Родился в 1909 г. в деревне Хутор Охотники Зарайского уезда Рязанской губернии (ныне Захаровского района Рязанской области) в крестьянской семье.
В 1910 г. семья перебралась в Москву, родители устроились работать на ситценабивную фабрику товарищества «Эмиль Циндель». Михаил оставался в деревне, в 1926 г. переехал в Москву, где поступил в вечернюю рабочую школу при ситценабивной фабрике, которую окончил в 1928 г. В 1928–1931 гг. работал в Московском тресте коммунального строительства (Москомстрой) чернорабочим, слесарем, электромонтёром.
В 1929 г. был направлен комсомольской организацией в Воздухоплавательную школу Мосавиахима, которую окончил в 1932 г., получив специальность бортмеханика. Одновременно в 1930 г. окончил школу планеризма и получил звание пилота-планериста.
В 1930 г. участвовал в постройке дирижабля «Комсомольская правда».
С 1932 г. на Дирижаблестрое в должности бортмеханика дирижабля «СССР-В4». В 1933–1935 гг. – в ВВС РККА, службу проходил в пос. Монино. В период службы окончил школу младших авиаспециалистов.
После демобилизации вернулся на работу в Дирижаблестрой бортмехаником корабля «СССР-В6».
Осенью 1937 г. входил в состав экипажа «СССР-В6» во время рекордного полёта на продолжительность, премирован месячным окладом содержания.
В ноябре 1937 г. был назначен бортмехаником дирижабля «СССР-В6».
Из характеристик и аттестаций:
