Читать «Паровозы промышленного транспорта» онлайн - страница 100

¹ Последнее время на паровозах Министерства путей сообщения внутреннш буртик не делают.

Развальцовку труб в решетках производят винтовыми вальцов­ками (фиг. 171) с тремя или пятью роликами.

Трубы для упора в заднюю решетку после установки в котел слегка подвальцовывают и затем шариковым проссером образуют внутренний уступ трубы.

Правилами ремонта разрешается вместо проссеровки применять двойную подкатку. Тогда у трубы в месте входа в решетку имеется переход на меньший диаметр. Этот переход подобно проссеровке

служит упором трубы в решетку. Преимущество такой подкатки — отсутствие резкого перехода и подреза трубы.

После развальцовки производят отбуртовку труб со стороны ог­невой решетки. Отбуртовку выполняют сначала оправкой (фиг. 172), затем отгибают буртики специальными молотками с закруглен­ными краями, а после этого специальными трубными чеканками (фиг. 173).

Для образования правильных буртиков дымогарные трубы дол­жны выходить за решетку на 6—8 мм, а жаровые на 7—9 мм. Из передней решетки трубы выходят на 10—30 мм. После образования буртика трубы слегка подвальцовывают для укрепления их от воз­можного ослабления при отбуртовке.

К стальным огневым решеткам приваривают трубы исключитель­но электросваркой. Решетку в месте приварки труб предваритель­но тщательно очищают от нагара, масла, грязи и проч. Очистку производят вокруг каждой трубы на расстоянии 10—15 мм от края отверстия специальными шарошками или стальными проволочными Щетками. После очистки решетку промывают 25%-ным раствором ка­устической соды для удаления грязи и масел, затем промывают в теплой воде и вытирают насухо.

При смене менее 15 труб в разных местах решетки приварк труб разрешается производить, не наполняя котел водой. При смен» большого количества труб, во избежание коробления решетки, ко тел наполняют теплой водой (35—40°).

Приварку дымогарных труб производят в два приема, а жаровьп в 3—4. Трубы приваривают по рядам сверху вниз через одн> трубу, переходя после заварки всех труб одного ряда к следующем} ряду и т. д. Это делается для избежания сильного местного нагрева решетки.

Высота валика для отбуртованных дымогарных труб 3—3,5 мм для жаровых труб 4—4,5 мм, ширина валика не больше 4 мм для дымогарных и 6 мм для жаровых труб. Заваривать трещины бурти ков труб запрещается, так как при правильном выполнении от­жига и отбуртовки труб трещин не должно быть. Диаметр электро­дов 3—4 мм, ток 120 —150 а. При хорошо выполненной приварке и хорошем уходе за котлом трубы работают долго без течи и других дефектов.

Ремонт люков.

Пропуск пара или воды по окружности соприкос­новения крышки люка со своим гнездом вызывает появление выедин и раковин, усиливающих течь и парение. В этом случае недостаточна только перестановка крышки люка, необходимы про­верка и притирка крышки люка и его гнезда. Причина прорыва про­кладки люка почти всегда заключается в его небрежной установке.