Читать «Авиация и космонавтика 2015 01» онлайн - страница 41
Автор неизвестен
Наконец-то, Ка-50 был «во всеоружии». Или почти «во всеоружии», поскольку применение ракет «Вихрь» не планировалось заранее. Во-первых, дорого. Во-вторых, на полигоне не было достойной цели, поскольку в киргизской армии и так не много современных танков, а тратить дорогостоящий боеприпас на слабобронированную коробку неактуально. В-третьих, пуск «Вихря» был бы неинтересен для публики. С дальности 8 км за считанные секунды ПТУР просвистит, незамеченная никем, попадет, неэффектно (с точки зрения визуального восприятия) продырявит цель, и только через несколько минут прилетит Ка-50. Взаимосвязь между уничтожением объекта и вертолетом будет ненаглядной.
На вторую репетицию выехал глава экспедиции Е.В. Сударев. Взяли также и обоих фотографов А. Михеева и А. Зинчука, благодаря чему мероприятие и осталось запечатленным для истории. Кстати, большую роль в том, что камовцы органично вписались в план учений, сыграли офицеры и генералы Объединенного штаба ОДКБ, в том числе первый заместитель начальника штаба генерал-лейтенант В. Завгородний.
По откорректированному плану учений Ка-50 должен был прикрывать высадку киргизского спецназа с вертолета Ми-8МТ, который недавно был отремонтирован в рамках предоставления военно-технической помощи. Потом машина должна была продемонстрировать высший пилотаж с полным боекомплектом на высоте 1800 м при температуре +35°С. На следующем этапе «Акула» должна была расстрелять обозначенную на склоне цель и уйти в Кант.
5 августа начали собираться ожидавшиеся высокие гости. В Киргизию прибыли четыре министра обороны, в том числе С.Б. Иванов, а также генеральный секретарь ОДКБ Н. Бордюжа. К тому моменту на полигоне было сосредоточено уже 1700 человек и несколько десятков единиц бронетехники и артиллерии. К активной фазе учений предполагалось привлечь 23 летательных аппарата, включая штурмовики Су-25 из состава авиабазы Кант, модернизированные Су-24М с прицельной аппаратурой фирмы «Гефест и Т», казахстанские Су-27 и даже А-50, который должен был обеспечивать радиолокационный контроль.
В Бишкек прилетел и Генеральный конструктор. С аэропорта С.В. Михеев отправился к своим. Провел оперативку прямо у борта, побеседовал с летчиками, убедился, что все готово и лично все проверил. И отбыл на «Эдельвейс», благо Минобороны Киргизии, в отличие от российских коллег, проявило максимум внимания к Генеральному и выделило место в Ми-8, следовавшем в Чолпон-Ату. Там, фактически у трапа С.В. Михеева ждал уже П. Костромин. Представитель «Рособоронэкспорта» сразу же внес изменения в планы, сообщив, что Сергея Викторовича лично ждет глава военного ведомства.
