Читать «Взлёт, 2014 № 01-02» онлайн - страница 46
Автор неизвестен
В середине января этого года Interjet эксплуатировал уже четыре SSJ100. 17 ноября 2013 г. на линии вышел борт XA-JLV (серийный №95028), а 15 января 2014 г. из мексиканской столицы в Торреон перевез первых пассажиров самолет с регистрационным номером ХА-АВМ (серийный №95036).
«Мы сегодня очень внимательно следим за эксплуатацией SSJ100 в Мексике и довольны абсолютно позитивными результатами эксплуатации, – заявил 5 декабря 2013 г. Михаил Погосян, президент ОАК и председатель совета директоров ЗАО «ГСС». – Среднесуточный налет одного воздушного судна составляет более 7 часов. И это, в общем, говорит о том, что возможности SSJ100 очень хорошие, и по своим показателям надежности он соответствует самым современным самолетам, которые сегодня используются зарубежными авиакомпаниями».
По данным производителя, на 18 января этого года, за 4 полных месяца с начала регулярных коммерческих полетов, четыре мексиканских «суперджета» выполнили 1969 рейсов с общим налетом 2129 часов. Это означает, что средний налет на одно среднесписочное воздушное судно типа SSJ100 в авиакомпании Interjet за этот период составлял около 210 часов в месяц (6,9 часов в день). Каждый «суперджет» выполнял в среднем 194 рейса в месяц (6,4 рейса в день) при средней продолжительности полета чуть более 1 часа.
Для сравнения: в индонезийской авиакомпании Sky Aviation три SSJ100 в 2013 г. выполнили 1357 рейсов с налетом 1528 часов, что соответствует среднему налету на среднесписочное воздушное судно около 120 часов в месяц (почти 4 часа в день) при 105 рейсах в месяц (3,5 рейса в день, средняя продолжительность полета – чуть более 1 часа). Десять самолетов «Аэрофлота» в течение 2013 г. выполнили 8546 рейсов с суммарным налетом 13 051 час, что соответствует в среднем 70 рейсам и примерно 110 часам в месяц на одно воздушное судно при средней длительности одного рейса чуть более 1,5 часов. Два «суперджета» авиакомпании «Якутия» в 2013 г. осуществили 1084 рейса, проведя в воздухе 2660 ч, т.е. каждый из них в среднем выполнял 50 рейсов в месяц с налетом около 120 часов при 2,5-часовой средней длительности полета. Таким образом, можно с уверенностью утверждать, что интенсивность эксплуатации самолетов SSJ100 в Interjet сегодня заметно превосходит демонстрируемую другими операторами этих лайнеров.
Сейчас российские «регионалы» выполняют полеты по девяти направлениям из Мехико. Во всех задействованных аэропортах у авиакомпании есть свое собственное наземное обслуживание, поэтому «суперджеты» стараются отправить в обратный рейс максимум через полчаса. Отметим, большая часть центральной Мексики и ее северные территории располагаются на больших высотах над уровнем моря. В стране преобладает тропический и умеренный климат. В расписании мексиканских SSJ100 есть ряд высокогорных аэродромов. Среди них столичный аэропорт им. Бенито Хуареса (высота его ВПП над уровнем моря – 2230 м), а также аэропорты в Сакатекасе (2177 м), Агуаскальентесе (1863 м) и Торреоне (1124 м). Помимо них «суперджеты» летают в Рейносу, Ла Пас, Масатлан, Минатитлан, Кампече и Мансанильо. Напомним, SSJ100 сертифицирован для эксплуатации с аэродромов, расположенных на высотах до 2600 м над уровнем моря.
