Читать «Воздушные силы в итало-абиссинской войне» онлайн - страница 86

«Императорский путь» оказался плохой грунтовой дорогой, при дожде превращавшейся в непроезжую. Подъемы и повороты были слишком круты для грузовиков, мосты и мостики непрочны и, кроме того, они не везде были наведены или целы. Колонне от Дессие до Термабера пришлось перейти 22 брода.

Дорога чаще шла через глубокие долины, но встречались и перевалы до 3 200 м (Термабер). На последнем перевале колонна задержалась особенно долго. Саперы и солдаты вынуждены были в течение 36 часов возвести на одном участке пути подпорную стенку 30 м высотой и 35 м длиной для подкрепления пути, которому угрожал обвал (по другим данным, стенка имела размеры 100×10 м). Грузовики одолели перевал Термабер за 48 часов, вернее, их перетащили на руках солдаты.

Автоколонна растянулась на 45 км. В первый день она прошла 125 км, 27 апреля она стояла 13 часов в пути и прошла лишь 27 км, 23 апреля — 69 км, 30 апреля — 15 км. Колонна 30 апреля дошла, вернее, доползла до Термабера.

На пути к Аддис-Абебе автоколонна могла быть на неопределенно долгое время задержана на этом неприступном естественном барьере, на перевале Термабер, высотою 3 150 м. Почему-то оборона этого важнейшего пункта была поручена шведскому офицеру-наемнику. Но швед не сумел или не хотел организовать оборону. Итальянцам не пришлось преодолевать оборону Термабера, они преодолевали лишь перевал Термабер.

Абиссинскому арьергардному отряду удалось устроить два обвала пути. Дальнейшее движение без исправления дороги было невозможно. Пришлось строить каменную стенку для удержания оползня.

«Триумфальный» марш автоколонны превратился в скачки с препятствиями, в испытание физической и моральной выносливости водителей и войск, буквально на своих руках тащивших десятки километров автомобили, которые должны были их везти. Будь у абиссинцев хоть одна боеспособная эскадрилья штурмовиков, не бывать бы Бадольо в Аддис-Абебе.

Автоколонна при всей спешке двигалась все-таки медленнее, чем шли пешком эритрейцы. Бадольо пришлось поэтому для сохранения престижа итальянцев и своей техники всячески сдерживать скорость пешего движения туземцев, чтобы, не дай бог, не они захватили Аддис-Абебу. Несмотря на все принятые меры, все-таки эритрейцы уже 1 мая подошли к столице, тогда как автоколонна «победителей» — итальянцев только-только дотащилась до Шала-Мейда и Термабера. Ей предстояло преодолеть страшный Термаберский перевал. Конечно, эритрейские войска были задержаны перед столицей у Эндотто, якобы для обеспечения ее от внезапного нападения абиссинцев, хотя негус давно уже бежал, правительства не существовало и в столице начались беспорядки, так как ее захватили бандитские отряды («шифта»).

Тем временем войска Бадольо строили и исправляли дороги; наконец, построив каменную подпорную стену, 5 мая к Аддис-Абебе притащилась часть автоколонны, сделав за 36 часов 120 км.

Едва-едва перевалив 4 мая за Термабер, автоколонна встретила другое препятствие, еще посерьезнее, в виде слишком рано начавшегося тропического ливня. Ливень превратил дорогу в грязевую ванну, в которой колеса машин тонули по ступицу. Итальянцы кричали и кричат до сих пор, «что этот марш не имеет прецедентов в военной истории», и называют его «маршем железной воли». Здесь верно лишь то, что в истории действительно еще не было такого случая, когда не люди ехали на автомобилях, а автомобили на людях. Абиссинцы не использовали затруднений Бадольо и рано начавшийся сезонных дождей для уничтожения своих врагов.