Читать «Воздушные силы в итало-абиссинской войне» онлайн - страница 85
Евгений Иванович Татарченко
Войска превратились в дорожные рабочие части: с 4 по 20 апреля итальянская армия занималась постройкой дорог. Бадольо приказал к моменту окончания дороги собрать автоколонну в 3 000 автомобилей, стянув их к Куорам из Асмары и даже из Массауа. В ночь на 21 апреля дорога была готова. 23 апреля автоколонна была собрана в Дессие. Бадольо хотел организовать нечто вроде триумфального шествия «в столицу побежденной империи». Поэтому он даже велел заново покрасить машины, а войска, отобранные от всех частей и соединений, в количестве 20 000 человек приказал заново обмундировать.
Организуя этот торжественный автомобильный церемониальный марш итальянцев, Бадольо все же для страховки отправил на Аддис-Абебу походным порядком впереди автоколонны все тех же туземцев, эритрейцев, вынесших на себе всю тяжесть этой войны. Целая (2-я) Эритрейская дивизия должна была идти напрямик по другому маршруту: Дессие, Варра-Илу, Доба, Эгерса, тогда как Бадольо со своей мотоколонной двинулся по маршруту Дессие, Макфуд, Шала-Мейда, перевал Термабер, Аддис-Абеба.
Эта колонна обеспечивалась еще третьей, тоже пешеходной колонной.
Выбранные для движения два маршрута показаны на схеме (рисунок выше). Длина одного (через Макфуд) 400 км, другого— 310 км. Войска подразделены на три колонны. Состав первой моторизованной колонны: части дивизии «Сабауда», 1 батальон чернорубашечной дивизии «3 января», 2-я Эритрейская бригада, 3-й дивизион моторизованной легкой и средней артиллерии, отряд саперов.
Вторая колонна, Эритрейская бригада, двигаясь походным порядком, имела небольшой вьючный обоз. Третья, тоже эритрейская колонна, двигалась вслед за моторизованной и имела вьючный обоз и вьючную артиллерию.
Все три колонны насчитывали 10 000 итальянцев и 10 000 туземцев, 11 батарей, отряд броневиков и 1 600 — 1 700 грузовиков. По другим данным, грузовиков было около 3 000, но половина их была разбита в первые же дни пути. По итальянским данным, грузовиков вышло около 1 700, пришло в Аддис-Абебу около 1 100, выбыла одна треть.
По «императорской дороге» отходил небольшой абиссинский отряд и разрушал на ней мосты, подпорные сооружения и т. д.
Бадольо дал авиации задачу наблюдать за всем маршрутом к Аддис-Абебе и разгонять замеченные партии абиссинцев.
Питание всех колонн в значительной мере было возложено на авиацию. Впоследствии, когда автоколонна застревала в пути, теряла грузовики, в том числе с продовольствием, то авиация вынуждена была еще более усилить свою снабженческую работу. Всего 150 самолетов несли непрерывную сторожевую и снабженческую работу в интересах колонн.
Движение мотоколонны началось 26 апреля в таком походном порядке: танки, разведывательные машины-грузовики с войсками, обозы, арьергард (броневые машины). По плану колонна должна была 30 апреля быть в столице.
