Читать «Грузовые автомобили. Освещение, сигнализация, контрольно-измерительные приборы» онлайн - страница 12

Рис. Аварийные сигнализаторы 1 – сигнальная лампа, 2 – корпус, 3 – диафрагма, 4 – пружина, 5 – контактное устройство, 6 – биметаллическая пластина.

При низком давлении в системе смазки или его отсутствии, диафрагма под действием пружины выгибается, контакты замыкаются и загорается лампочка. При повышении давления, происходит обратный процесс, диафрагма прогибается в обратную сторону, контакты размыкаются, сигнальная электрическая лампочка гаснет.

Датчик аварийного перегрева охлаждающей жидкости установлен в верхнем бачке радиатора. Он состоит из латунной гильзы, в которой находятся два контакта 5 (подвижный контакт, закрепленный на биметаллической пластине 6, и соединенный с зажимом снаружи корпуса, и неподвижный контакт, соединенный с массой.) Снаружи биметаллическая пластина 6 соединена с сигнальной лампой на щитке приборов. Контакты датчика находятся в разомкнутом состоянии при нормальной температуре охлаждающей жидкости.

Предохранители.

Рис. Предохранители а – с плавкой вставкой, б и в – многократного действия, г и д – однократного действия 1 – текстолитовая пластина с плавкой вставкой, 2 – блок предохранителей, 3 – неподвижный контакт, 4 – корпус, 5 – биметаллическая пластина с контактом, 6 – кнопка, 7 – биметаллическая пластина, 8 – контактный винт.

Провода, соединенные с потребителями тока, рассчитаны на определенную величину силы тока, если в результате пробоя изоляции, провод соприкоснется с «массой» до потребителя, произойдет короткое замыкание, вследствие чего изоляция провода может оплавиться и провод накалится, аккумуляторная батарея будет интенсивно разряжаться.

Чтобы защитить провода от токов короткого замыкания и аккумуляторную батарею от разрядки, применяют предохранители. Предохранители могут быть однократного и многократного действия, а также с плавкой вставкой. Предохранители состоят из корпуса с неподвижным контактом и биметаллической пластины с контактом. Оба контакта прижаты друг к другу. При прохождении большой силы тока, биметаллическая пластина выгибается и контакты разъединяются, при охлаждении пластины, она вновь принимает первоначальное положение и контакты замыкаются. Так будет продолжаться до тех пор, пока не будет выключена цепь при помощи выключателя или же не будет устранена неисправность.

Термобиметаллические предохранители могут быть и однократного действия, кнопочного типа. Такой предохранитель состоит из корпуса, вмонтированных в него контактов и биметаллической пластины 7. При слишком высоким нагрузках, пластина выгибается и размыкает цепь, контакты сомкнуться только при нажатии на кнопку.

На различных автомобилях устанавливаются различные предохранители, их может быть несколько различного типа, так, например, на автомобиле ГАЗ -53А установлен биметаллический предохранитель на 15А, предохраняющий от перегрузок контрольно – измерительные приборы, стеклоочистители и звуковой сигнал, другой предохранитель на 20А предохраняет цепь приборов освещения. Есть еще один предохранитель однократного действия на 20А в цепи подогревателя. На автомобиле ЗИЛ -130 установлено четыре термобиметаллических предохранителя.

На автомобиле КамАЗ установлены три предохранителя по 7,5 А, защищающие цепи приборов освещения, управления отопителем, звукового сигнала и четыре предохранителя по 10А защищающие цепи дальнего и ближнего света, сигнала торможения, а также штепсельной розетки переносной лампы, подкапотной лампы и выключателя аккумуляторной батареи.