Читать «Грузовые автомобили. Освещение, сигнализация, контрольно-измерительные приборы» онлайн - страница 14
Илья Мельников
– раскрутить коленчатый вал двигателя пусковой рукояткой на несколько оборотов:
– вывести отработанные газы из цилиндров:
– подогреть двигатель перед запуском пусковым подогревателем.
Подогревать открытым пламенем категорически запрещается.
Так как сила света не меняется, значит ток в обмотки не поступает, а это может возникнуть в результате:
– обрыва в цепи стартера (зависание щеток или замасливание коллектора);
– неисправности реле включения стартера или тягового реле.
Зависание щеток может произойти вследствие загрязнения щеткодержателей, износа щеток, ослабление пружины натяжения щеток. Необходимо очистить щетки от грязи, замерить высоту щеток и если они меньше 6 мм, заменить их на новые. Натяжение пружины щеткодержателей замеряют динамометром, оно должно находиться в пределах 6, 5 – 15 Н (ньютонов). Если натяжение пружины больше, это приводит к преждевременному износу щеток, слабое натяжение пружины приводит к зависанию щеток.
Регулировка производится путем закручивания или раскручивания стойки крепления конца пружины плоскогубцами.
Замасленный коллектор достаточно протереть тряпкой, смоченной неэтилированным бензином. Загрязненный коллектор протереть мелкозернистой наждачной бумагой и обдуть сжатым воздухом.
После устранения неисправностей следует собрать стартер и проверить его работоспособность, если и дальше стартер не работает – надо отдать его в ремонтную мастерскую.
Коллектор стартера имеющий неравномерный износ, или выступающую слюду, следует подточить на станке. Слюда должна быть на уровне пластин коллектора, подрезать ее ниже не рекомендуется, так как это может вызвать замыкание пластин коллектора и нарушение нормальной работы стартера.
Если проверка стартера, заключающаяся в соединении куском провода зажимов 1 и 3.
Для проверки реле стартера необходимо соединить куском проволоки зажимы Б и С, предварительно установив рычаг переключения передач в нейтральное положение.
Если при соединении контактов Б и С стартер работает нормально, значит неисправно реле включения. Неисправность следует искать или в обрыве цепи электромагнита или же в подгорании контактов.
Для проверки исправности цепи электромагнита, надо контрольную лампу подключить одним проводом к «массе», а другим – к зажиму СТ. Если горит лампа, при повороте ключа зажигания в положение включения зажигания, то цепь до включения зажигания и сам зажигатель исправны. Затем следует отключить зажим К2 от «массы» и подключить к нему контрольную лампу. Точно также подключить лампу к зажиму К1. Если контрольная лампа при повороте ключа зажигания в положение включения стартера горит в обоих случаях, то цепь электромагнита реле включения исправна.
Остается подгорание контактов или окисление контактов реле включения. Для устранения неисправности контакты необходимо зачистить мелкозернистой наждачной бумагой.
Если же контрольная лампа при подключению к зажиму К1 горит, а к зажиму К2 не горит, то это говорит о наличии обрыва в катушке электромагнита реле включения стартера. В таком случае необходимо сдать реле в ремонтную мастерскую.
Если при повороте ключа зажигания в положение включения стартера слышен щелчок, но стартер не вращается, то неисправность, скорее всего, в контактах тягового реле или в рабочей цепи стартера. Проверив стартер замыканием зажимов 1 и 3 и убедившись в его исправности, следует приступить к устранению неисправности контактов тягового реле.
Ослабление или периодическое изменение силы света (мигание) ламп или полное прекращение действия приборов относятся к признакам неисправностей. Основные неисправности приборов освещения:
– перегорание ламп;
– нарушение электрического контакта между лампой и патроном;
– обрывы или замыкание проводов на массу;
– подгорание контактов выключателей;
– перегорание плавких предохранителей и нитей накала ламп;
– подгорание контактов термобиметаллических предохранителей.
При появлении таких неисправностей нужно соответственно заменить перегоревшую лампу или вставку плавкого предохранителя, зачистить контакты лампы и ее патрона или контакты термобиметаллического предохранителя, устранить обрывы и замыкания в проводах.
Слабое освещение дороги фарами может быть вызвано также неправильной регулировкой направления световых лучей фар. В этом случае необходимо отрегулировать положение фар.
У звукового сигнала могут подгорать контакты или нарушиться их регулировка, в этом случае контакты защищают и регулируют. Стоп – сигнал отказывает в работе из – за подгорания контактов включателя или обрывов в цепи – неисправный включатель заменяют новым.
Неисправности включателя поворотов обычно вызываются подгоранием контактов или нарушением регулировки электромагнитного прерывателя, который заменяют. Указатели температуры воды, давления масла, уровня топлива дают неправильные показания или совсем перестают действовать, если неисправны датчики или сами приборы. Неисправные датчики или приборы заменяют.
Ежедневно осмотреть приборы. Чтобы проверить их состояние, крепление и действие.
– очистить приборы и присоединенные к ним провода от пыли, грязи, масла;
– подтянуть крепление приборов и проводов;
– осмотреть коллектор и щетки стартера и при необходимости очистить коллектор и заменить щетки;
– проверить действие фар и, если потребуется, отрегулировать направление их световых лучей.
– проверяют коллектор и щетки стартера;
– заменяют износившиеся щетки стартера;
