Читать «Самолеты мира 2001 01» онлайн - страница 14
Автор неизвестен
Крыло самолета имеет большое удлинение, равное числу 11, и площадь 81,9 м
В конструкции крыла самолета Ил- 114 применены всего две панели размером 10500 х 1740 мм. Использование длинномерных панелей повышает безопасность при разрушении – вследствие уменьшения количества поперечных разъемов и отсутствия монолитных панелей. В конструкции крыла также сокращается количество поперечных разъемов и, естественно, улучшается качество его внешней поверхности.
За счет увеличения габаритов листов и стрингеров, использования герметичных кессонов крыла для создания в них топливных баков снижается масса крыла, что, в свою очередь, позволяет отказаться от мягких топливных баков и контейнеров под них.
Параметры хвостового оперения самолета Ил-114 обеспечивают получение нормированных характеристик устойчивости и управляемости при взлете с одним отказавшим двигателем. Горизонтальное оперение имеет рули высоты с триммерами, а вертикальное – руль направления с триммером и сервокомпенсатором.
Для создания планера с хорошей весовой отдачей были использованы новые конструкционные материалы, в том числе усовершенствованные металлические сплавы, композиционные материалы и неметаллы. Применены стрингеры и профили, катанные из листа, усовершенствованный крепеж. Катанные стрингеры, помимо улучшения весовой отдачи, способствовали повышению коррозионной стойкости и обеспечению заданного ресурса. Было применено много новых технологических процессов, в том числе и облегченная схема герметизации самолета.
При проектировании компоновки пассажирских салонов и грузовых отсеков самолета Ил-114 главными считались две задачи. Во-первых, достижение высокого уровня комфорта, сравнимого с магистральными пассажирскими самолетами. Во-вторых, обеспечение возможности автономной эксплуатации самолета на необорудованных аэродромах за счет использования принципа «багаж при себе» – с одновременным использованием в оборудованных аэропортах стационарных наземных средств погрузки и выгрузки пассажиров, их багажа и грузов.
В связи с этим для Ил-114 выбрали фюзеляж, имеющий круглое поперечное сечение диаметром 2,86 метров. Оно позволяет расположить в одном поперечном ряду четыре пассажирских кресла с центральным продольным проходом между рядами шириной 450 мм. В пассажирском салоне размещаются 30-32 двухместных блока кресел с шагом установки 780-750 мм. Кресла имеют откидывающиеся подлокотники и откидной столик в спинке.
Над каждым рядом кресел в нижней поверхности багажных полок установлены кнопки вызова бортпроводника, вентиляторы индивидуального обдува воздухом и светильники для чтения. Для снижения массы самолета разработаны новые облегченные пассажирские кресла.
