Читать «Авиация и космонавтика 2006 01» онлайн - страница 38
Автор неизвестен
Как уже отмечалось, бронезащита массой не менее 900 фунтов разнесена по всему самолету. Вероятно, токая «прибавка» к массе самолето вызвана эффективностью бортового вооружения британских самолетов Из рисунка видно, что броней прикрыты все жизненно важные части аэроплана, включая системы охлаждения двигателей. Летчик защищен бронестеклом, бронеспинкой и установленным снизу бронелистом. Стрелка защищает бронестекло толщиной 2,5 дюйма и установленная поперек фюзеляжа бронеплита.
В целом, самолет содержит много интересных технических новинок. С конструктивной и с технологической точек зрения он хорош. Возможно Ме- 210 станет эффективным пикирующим бомбардировщиком, но как дальний истребитель он уступает британским самолетам аналогичного назначения.
В действительности самолет Ме-210 оказался неудачной боевой машиной. Он обладал плохой устойчивостью и управляемостью, так как его одноки- левое оперение «затенялось» большой «головастой» кабиной зкипажа.
Выпущенный в ограниченном количестве Ме-210 был вскоре заменен в серии более крупным и более мощным многоцелевым самолетом Ме-410.
Новости мировой авиации
США Модернизация штурмовиков А-10
Работы по программе А-10 PEP (PEP – Precision Engagement Program) начались в 2000 г. Целью программы является увеличение боевой эффективности штурмовика А-10А, не способного применять высокоточное оружие (кроме VP AGM-65 «Майверик» с лазерным наведением).
В определенной степени штурмовики А-10А считаются устаревшими. С 1972 г. по 1984 г. фирма Фэйрчальд Рипаблик изготовила 715 самолетов А- 10. Таким образом, возраст последнего построенного А-10 (82-0665) ровняется возрасту пилота, который на нем летает.
Модернизированные штурмовики должны заполнить временную паузу до поступления в войска истребителей- бомбардировщиков нового поколения F-35. Программа модернизации известна также под наименованием «Спираль» (Spiral), она будет проводится в два этапа, «Спираль-1» и «Спираль-2».
На этапе «Спираль-1» предусмотрено проведение следующих работ:
– частичная замена приборного оборудования кабины двумя многофункциональными индикаторами размером 5x5 дюйма
– интеграция в СУО высокоточных боеприпасов JDAM и WCMD
– интеграция в комплекс БРЭО подвесных контейнеров целеуказания AN/AAQ-28 «Лайтнинг» и нескольких вариантов контейнеров «Снайпер»
– увеличение мощности бортовых источников электропитания
– интеграция в комплекс БРЭО новой шины данных
На этапе «Спираль-2» планируется оснащение самолетов аппаратурой передачи донных (тип пока не определен, но вероятно будет установлена аппаратура Link-16) и единой тактической системой радиосвязи (Joint Tactical Radio System)
В ходе модернизации замене подлежат более 90 механических элементов самолета и 138 электрокабелей. На модернизацию первого самолета ушло 4500 человеко-часов, в дальнейшем трудоемкость работ предполагается снизить до 1500 человеко-часов. Особенностью программы модернизации является широкое использование систем и устройств (до 95 %), которые уже эксплуатируются на военных и гражданских самолетах. За интеграцию бортового оборудования отвечает фирма Локхид Мартин, субподрядчиком является фирма ВАЕ Системз.
