Читать «Истребитель-«молния» P-38 «Лайтнинг»» онлайн - страница 102

^{Экспериментальный «Суордфиш» отличался удлиненной, хорошо обтекаемой центральной гондолой и позволял монтировать поверх консолей участки крыльев с профилями, разработанными для новейших машин.}

^{Условия наблюдения вперед-вниз и в стороны у XP-49 были, по-видимому, неважными.}

Тогда на самолете смонтировали перевернутые V-образные двигатели «Континентал» XIV-1430-9/11 мощностью по 1540 л.с. За исключением силовой установки и герметичной кабины, остальные элементы конструкции были заимствованы у серийного истребителя P-38. И все же при неизменном размахе крыла длина машины увеличилась на 0,72 м по сравнению с «Лайтнингом». Единственный построенный прототип XP-49 впервые поднялся в небо 14 ноября 1942 г. В ходе испытаний была получена максимальная скорость полета 653 км/ч на высоте 4570 м. Вооружение серийных машин P-49 должно было включать две 20-мм пушки с боекомплектом по 60 снарядов и четыре 12,7-мм пулемета с запасом по 300 патронов на ствол. Прототип вооружения не имел, но вся стрелково-пушечная установка для серийных «сорокдевятых» в июне 1943 г. отлаживалась на P-38G. Позднее работы по созданию P-49 свернули из-за того, что все внимание фирмы в конце войны переместилось на доводку и внедрение в серийное производство реактивного первенца — истребителя P-80 «Шутинг Стар» (Shooting Star — «Падающая звезда»).

^{Вариант XF-5D отличался от других самолетов-разведчиков наличием двухместной кабины и пары крупнокалиберных пулеметов в носу.}

^{Как и многие другие самолеты, созданные в США во второй половине 30-х гг. минувшего столетия, XP-49 нес на рулях направления стилизованный американский флаг: вертикальную синюю полосу, дополненную чередующимися горизонтальными полосами белого и красного цветов.}

^{Сверхмощные двигатели «Чейн Лайтнинга» вращали четырехлопастные винты, способные разогнать машину до скорости, превышавшей 700 км/ч.}

С 1940 г. компания «Локхид» вынашивала планы создания более крупного двухместного истребителя, идентичного по схеме с хорошо зарекомендовавшим себя «Лайтнингом». Проект получил обозначение XP-58 «Чейн Лайтнинг» (Chain Lightning — «Цепная молния») и предусматривал разработку машины, вдвое превосходившей по массе P-38. Соответственно увеличились и геометрические размеры истребителя. Интересно, что на первом этапе проектирования силовую установку планировали полностью заимствовать от «Лайтнинга», несмотря на заведомое ухудшение летных характеристик. Масла в огонь подлили англичане, заявившие о готовности финансировать разработку скоростного двухместного истребителя и оплатить изготовление двух прототипов. Для казны США они не должны были стоить ни цента…