Читать «Взлёт, 2016 № 10 (142)» онлайн - страница 41

Кроме того, «Авиастар» ведет модернизацию нескольких Ту-204-300, находившихся в собственности лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко.» и эксплуатировавшихся до 2013 г. прекратившей свою деятельность авиакомпанией «Владивосток Авиа». Так, на праздновании Дня воздушного флота, проходившем на «Авиастаре» 20 августа 2016 г., был представлен первый прошедший переоборудование под нужды Роскосмоса и получивший соответствующую окраску Ту-204-300 - RA-64045.

Государственный контракт на приобретение и переоборудование двух Ту-204-300 был выдан Центром подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина в декабре 2014 г.

Исполнителем выступает компания «Русавиаинтер». Самолеты будут использоваться для доставки на Байконур и космодром Восточный экипажей космонавтов и их перевозки после возвращения с орбиты. Комплектация салона предполагает размещение 52 пассажиров в трех салонах, в т.ч. предусмотрено пять кают для космонавтов. Для исполнения контракта компанией «Русавиаинтер» в 2015 г. были выкуплены у ИФК самые «молодые» Ту-204-300, выпущенные в 2008 г., — RA-64044 и RA-64045. Первоначально предполагалось осуществить передачу первого самолета не позднее 30 сентября 2015 г., а второго — до конца марта 2016 г. По факту же произошел традиционный сдвиг сроков «вправо»: в январе 2016 г. агентство ТАСС сообщало, что исполнение контракта затягивается до осени этого года.

Кроме того, в настоящее время ведутся работы по дооборудованию в модернизированную версию «дальнемагистрального административно-делового воздушного судна» на 22 пассажира еще одного бывшего «владивостокского» Ту-204-300 — RA-64039 (выпущен в 2005 г.), приобретенного этой весной у ИФК «Рособоронэкспортом» — дочерней структурой «Ростеха». Размер сделки составляет 2,44 млрд руб. Доработка самолета в бизнес-версию стартовала еще в конце 2015 г., передача заказчику запланирована до середины 2017 г. Его эксплуатантом определено Производственное объединение «Космос».

С конца августа 2016 г. один из трех Ту-214, эксплуатировавшихся до прошлой осени «Трансаэро», летает в авиакомпании «Ред Вингс»

Судьба «коммерческих» Ту-214

В августе 2016 г. определилась дальнейшая судьба одного их трех пассажирских Ту-214 и обоих «грузовиков» Ту-204-100С, ранее летавших в прекратившей в октябре прошлого года операционную деятельность авиакомпании «Трансаэро». Как сообщалось в годовом отчете лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко.» за 2015 г., основной задачей, стоящей перед ней в нынешнем году, является досрочный ремаркетинг самолетов, находившихся в лизинге у «Трансаэро». В их числе — три пассажирских Ту-214 (RA- 64509, 64549 и 64518), принадлежащих непосредственно ИФК (перешли ей в 2010 г. от обанкротившейся ФЛК), и два грузовых Ту-204-100С (RA-64051 и 64052), собственником которых являлась дочерняя компания ИФК — ООО «ИФК Эссет Менеджмент». В июле этого года Евгений Ключарев, генеральный директор авиакомпании Red Wings — единственного на сегодня коммерческого эксплуатанта пассажирских Ту-204-100 в России, сообщал о планах пополнения флота перевозчика двумя Ту-214. Первым из них и стал бывший «трансаэровский» RA-64518 выпуска 2009 г. Стоит отметить, что он взят в субаренду у самой «Трансаэро», продолжающей существовать как юридическое лицо. При этом, в отличие от других лайнеров Red Wings, самолет не проходил перекраску в ливрею авиакомпании, а только получил ее логотипы. Первый полет под флагом Red Wings Ту-214 (RA-64518) совершил 31 августа 2016 г. по маршруту Москва — Минеральные Воды. В начале октября лайнер ставили на рейсы из московского Домодедово в Симферополь и Сочи, а также из Москвы, С.-Петербурга и Екатеринбурга в Анталью.