Читать «Взлёт, 2016 № 10 (142)» онлайн - страница 43

«Почтовые» Ту-204

15 августа 2016 г. окончательно определилось будущее обоих грузовых Ту-204-100С, летавших до прошлого года в «Трансаэро» —

был подписан договор их купли-продажи между ООО «ИФК Эссет Менеджмент» и ФГУП «Почта России». По данным портала госзакупок, размер сделки составил 3,39 млрд руб. Заключению контракта предшествовала длительная процедура — в феврале 2016 г. была размещена информация о заинтересованности «Почты России» в проведении закупки среднемагистральных грузовых воздушных судов, в июне подписано предварительное соглашение, а в июле привлечены кредитные средства в размере 3 млрд руб. Собственные Ту-204 в грузовом варианте «Почта России» планирует использовать для регулярных почтовых перевозок в Сибирь, на Дальний Восток и Юго-Восточную Азию, а также для доставки посылок из Китая. Оба Ту-204-100С были построены в 2010 г., изначально предназначались для авиакомпании «Волга-Днепр», а еще на этапе достройки были переданы в лизинг авиакомпании «Авиастар-ТУ», но в эксплуатацию у нее так и не поступили. Лишь через три года — в 2013 г. — они начали летать под флагом «Трансаэро». С прекращением полетов последней оба самолета с октября 2015 г. отстаивались в Домодедово. За два с небольшим года эксплуатации в «Трансаэро» они налетали в общей сложности порядка 4 тыс. часов (RA-64051 — около 2200 ч, RA-64052 — около 1800 ч).

В июле 2016 г. один из них прошел перекраску в «почтовые» цвета на ульяновском предприятии «Спектр-Авиа» (см. «Взлёт» №7—8/2016, с. 42), в августе за ним последовал второй. После перекраски самолеты стали именными: RA-64051 теперь именуется «Петр I», а RA-64052 — «Екатерина II». В начале осени оба перелетели из Ульяновска в московское Внуково: 9 сентября сюда прибыл RA-64052, а 15 сентября — RA-64051. По состоянию на начало октября их эксплуатация еще не начиналась: до сих пор не известно, какая авиакомпания будет осуществлять на них полеты. Ранее в качестве возможного оператора назывался новый авиаперевозчик «Директ-Авиа», образованный, по данным ЕГРЮЛ, в декабре 2014 г. и принадлежащий транспортно-логистической компании «Аэрокарго + ». Но, по данным Росавиации, он до сих пор еще не получил сертификата эксплуатанта, необходимого для выполнения коммерческих перевозок. Другим потенциальным оператором самолетов «Почты России» считается авиакомпания «Авиастар-ТУ», уже много лет успешно использующая три грузовых Ту-204С.

В июне этого года управляющий директор «Авиастар-СП» Андрей Капустин заявлял, что в грузовые (в т.ч. почтовые) могут быть конвертированы и некоторые из Ту-204-300, ранее эксплуатировавшихся в авиакомпании «Владивосток Авиа». Пока новых заказчиков нашли только три из шести летавших у владивостокского перевозчика Ту-204-300.

Евгений ЕРОХИН

Ла-251 - спутник, работающий в атмосфере

На прошедшем в начале сентября в подмосковной Кубинке Международном военно-техническом форуме «Армия-2016» в экспозиции «Роскосмоса» впервые был представлен проект высотного (стратосферного) беспилотного летательного аппарата сверхбольшой продолжительности полета, использующего для полета солнечную энергию, разработку которого ведет НПО им. С.А. Лавочкина. На форуме демонстрировались уменьшенная модель БЛА, получившего название Ла-251 «Аист», и полноразмерная секция каркаса крыла. Экспериментальный образец Ла-251 уже прошел летные испытания, а его создатели работают над новой, более крупной моделью «атмосферного спутника».