Читать «ВЗЛЕТ 2010 05» онлайн - страница 53

В рамках кооперации с украинскими партнерами, помимо программы АИ-222-25, «Салют» участвует в производстве разработанных и собираемых в Запорожье двигателей Д-436 (для самолетов Ан-148 и Бе-200) и Д-27 (для военно-транспортного самолета Ан-70). ВЩ.

ПРИЧИНА КАТАСТРОФЫ - КОНТРАФАКТ!

Сергей Поспелов

К итогам расследованиям катастрофы российского Ми-8 в Либерии

2 ноября 2007 г. жители небольшого африканского селения Ганта, находящегося в джунглях в приграничной зоне Республики Либерия, услышали звук летящего вертолета. Этими окрашенными в белый цвет вертолетами миссия ООН доставляла им гуманитарную помощь. Однако в этот раз ровный гул двигателей российского Ми-8 был нарушен резким щелчком, после которого, по словам очевидцев, от вертолета отделилась какая то деталь, и он начал падать. В результате грубого приземления Ми-8МТВ-1 (RA-27114), принадлежащий российской авиакомпании «ЮТэйр», разрушился и полностью сгорел, все три находившиеся на борту члена экипажа погибли. Причиной катастрофы вертолета стал отказ путевого управления из-за отрыва лопасти и последующего разрушения рулевого винта, все лопасти которого оказались контрафактными…

Экипаж вертолета Ми-8МТВ-1 (RA-27114) ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» выполнял полет по заявке миссии ООН в Республике Либерия с целью доставки продуктов по маршруту Кари-Кемп - Ганта - Лагуато. Вылет из Кари-Кемп на Ганту состоялся в 9.15, загрузка на борту отсутствовала. Прогноз погоды по маршруту (по северному району Либерии) и фактические метеоусловия позволяли лететь по правилам визуального полета. В 9.35 экипаж вертолета произвел посадку в Ганте. После загрузки 1400 кг продуктов в 10.20 экипаж произвел взлет для следования на площадку Лагуато.

После взлета экипаж по КВ-радио-станции доложил диспетчеру о занятой высоте 1500 футов (около 500 м) и курсе следования на Лагуато 100°, расчетное время прибытия в Лагуато - в 10.40. Эти сведения были переданы диспетчером на площадку Лагуато. После истечения расчетного времени прилета вертолета, с площадки Лагуато доложили диспетчеру, что вертолет не прибыл, и запросили его местонахождение. Однако на неоднократные вызовы по радио экипаж на связь не вышел. Организованными поисками с помощью местных жителей и патрулей ООН в данном районе вертолет был обнаружен в джунглях разрушенным. Три члена экипажа (все - граждане России) погибли.

Падение вертолета произошло на удалении 7,6 км от площадки Ганта в густой тропический лес, с высотой деревьев 30-40 м. При столкновении с деревьями с большой вертикальной скоростью вертолет получил сильные разрушения. Далее на разрушенном вертолете возник пожар, в результате которого вертолет практически полностью сгорел. На месте происшествия сохранилась хвостовая и концевая балки, которые также имели повреждения и разрушения. Хвостовой редуктор и втулка рулевого винта с двумя поврежденными лопастями была обнаружена впереди места катастрофы на удалении 95 м, а третья лопасть - на удалении 540 м, практически на маршруте полета вертолета.