Читать «Авиация и Космонавтика 2016 08» онлайн - страница 9

Особо экстравагантно раскрашивались самолеты, вокруг которых после взлета собиралось все соединение. Это были так называемые «летающие вешки».

Надо сказать, что антикамуфляж применялся в авиации и раньше. Так, американцы перед Второй мировой войной красили фюзеляжи своих палубных истребителей и бомбардировщиков яркими зелеными, синими, желтыми и красными полосами, раскрашивали им хвосты и крылья. Делалось это для того, чтобы самолеты были заметны в море в случае аварийной посадки на воду.

То же самое в 1930-е гг. проделывали итальянцы с самолетами, воюющими в Эфиопии. Естественно, применялось это там, где не приходилось ожидать нападения вражеских истребителей, и прятаться в воздухе было не от кого.

А самый известный антикамуфляж в дополнение к опознавательным знакам был навязан немцами французам в 1940 г. после капитуляции Франции.

Тогда на части территории Франции, не занятой германскими войсками, образовалось новое государство со столицей в городе Виши. Вишистское правительство подписало с немцами мирный договор и стало сотрудничать с Германией. При этом у Франции сохранялась армия, флот и военно-воздушные силы, представлявшие хоть и небольшую, но все же угрозу для Германии, уже готовящейся к нападению на Великобританию и Советский Союз. Оставлять в тылу такого «мирного» соседа, как недобитая Франция, немцы не хотели. За французами нужен был глаз да глаз.

И тогда немцы распорядились раскрасить носы и хвосты всех французских боевых самолетов яркими желто-красными полосами. По сути это было то же самое, что полосатый халат для узников фашистских концлагерей.

Необходимо вспомнить и о том, что иногда тактическая необходимость заставляла командование отдавать приказ о нанесении на самолеты дополнительных знаков быстрой идентификации.

Когда в ходе боевых действий начиналась какая-нибудь крупномасштабная наступательная операция, на небольшой участок фронта стягивались огромные силы, и в воздухе разворачивались настоящие воздушные сражения.

В ходе воздушных боев с участием большого количества самолетов, им уже не было смысла прятаться от противника. Все и так на виду. Тут главное - не растеряться и понять, где свой, а где чужой. Также надо дать понять своим зенитчикам, что я - свой. И не случайно перед каждым грандиозным наступлением самолеты маркировались особым образом - на них наносилась так называемая боевая раскраска.

Как известно, боевая окраска используется в военном деле с незапамятных времен.

Еще древние народы в ходе стычек с другими племенами использовали те или иные способы опознавания своих воинов. Это была характерная боевая окраска лиц или всего тела. Затем появились щиты и шлемы характерной формы и цвета, флажки на копьях и другие воинские атрибуты.

Из истории известно, что во время восстаний и переворотов, заговорщики часто использовали условные обозначения, такие как белые нарукавные повязки (вспомните про Варфоломеевскую ночь), красные ленты, яркие банты и прочее. Главное - быть отличным от противника.