Читать «Авиация и Космонавтика 2016 08» онлайн
Автор неизвестен
Авиация и Космонавтика 2016 08
Авиация и Космонавтика вчера • сегодня • завтра
Август 2016
Научно-популярный журнал
На 1-й стр. обложки фото А. Зинчука.
Демонстрация авиационной техники на пассажирском и грузовом терминалах Международного аэропорта Казани (27 июня 2016 г.)
Фото Р. Вениаминова
Виктор Бакурский
Звезды на крыльях
а также круги, кресты, квадраты, "уши"
В августе наша страна традиционно отмечает День Воздушного флота. И сегодня, накануне этого праздника, хочется коснуться темы, посвященной такому обыденному и привычному всем элементу окраски летательных аппаратов, как красная звезда, что наносится на наши боевые самолеты и вертолеты.
Бушевавшие в свое время страсти, касающиеся возможной смены опознавательных знаков на самолетах ВВС России (после распада СССР некоторые политики и военные предлагали перейти с овеянных славой красных звезд на дореволюционные «антантовские» круги, т.е. на общеевропейские опознавательные знаки) вроде бы улеглись. Но «осадок», как говорится, остался. Тем более что подобная смена прошла в ВВС (в общем-то, родной нам) Украины. Да и на российских самолетах в начале 2010-х гг. звезды, получив красочную окантовку, на какое-то время потеряли свой привычный вид.
Надо сказать, что по истории опознавательных знаков ВВС России и СССР написаны целые монографии, а все известные варианты красных звезд и белогвардейских кругов, наверное, не поместятся и на целой странице журнала. Мы же сегодня рассмотрим эту тему с иной стороны и попытаемся разобраться с тем, насколько важную информационную нагрузку несут звезды, нанесенные на крылья и фюзеляжи наших боевых машин.
Наверное, нет смысла подробно объяснять, что знаки, наносимые на крыло, фюзеляж или хвостовое оперение самолетов, показывают, какой стране принадлежит тот или иной летательный аппарат. Впрочем, не все так просто...
Появились эти знаки незадолго до Первой мировой войны в авиации французской армии. Ничего особенного французы не изобрели. Они просто покрасили хвосты своих самолетов под цвет национального флага в сине-белокрасные цвета.
Однако то, что хорошо смотрелось на вертикальном оперении, не годилось для крыла. Тогда французы начали наносить на консоли крыла своеобразные кокарды, напоминающие те, что носили на своих головных уборах солдаты времен Великой французской революции. Они представляли собой три круга, один внутри другого. В центре был синий кружок, после него шел белый цвет, а снаружи - красный.
Россия, имевшая в те годы очень тесные контакты с Францией и закупавшая французские самолеты, последовала ее примеру, изменив лишь порядок расположения цветов в соответствии со своим национальным флагом.
На русских самолетах внутри кокарды был белый цвет, затем шел синий, а снаружи - красный. Причем белый цвет занимал большую часть знака. Естественно, не обошлось и без российского флага, вписанного в треугольник, на борту воздушных кораблей типа «Илья Муромец».
