Читать «Авиация и космонавтика 2009 03» онлайн - страница 64

Приобретение 48 самолетов F-35A, по словам министра обороны, обойдется Норвегии в 2.5 млрд. долл., еще около 20 млрд. долл. будет затрачено на поддержание в боеспособном состоянии парка этих истребителей в течении 30-летнего периода. Покупка и эксплуатация в течение 30 лет аналогичного числа самолетов «Грипен» NG обойдется дороже на 0.83 и 2.7 – 4.1 млрд. долл. соответственно. Более того, специалисты министерства обороны считают, что истребитель «Грипен» NG уступает самолету F-35A по трем ключевым параметрам: малой заметности, характеристикам бортовых средств обнаружения и возможностям средств РЭБ.

Проигрыш в норвежском конкурсе явился «чувствительным ударом» для фирмы SAAB, поскольку самолет «Грипен» NG конкурирует против истребителя F-35A на конкурсах в Дании и Нидерландах. Исполнительный директор фирмы SAAB Эке Свенсон сказал: «Я разочарован и удивлен решением норвежского правительства, так как наш истребитель полностью соответствовал техническим и ценовым требованиям».

F-35A

В тот момент, когда данный материал готовился к печати, решение о закупке самолетов F-35A еще не было утверждено норвежским парламентом. В случае положительного решения поставки истребителей для ВВС Норвегии планируется осуществить в 2016 – 2020 гг.

КНР подготовка летчиков для палубных самолетов

В Военно-морской академии НОАК (г. Далянь) группа из 50 курсантов впервые в истории китайских вооруженных сил приступила к тренировкам по программе подготовки летчиков палубных самолетов. В средствах массовой информации это событие рассматривается как «важный шаг на пути стратегических преобразований китайского флота в соответствии с требованиями новой эпохи».

Значительная часть обучения курсантов будет проходить в академии на базе факультета автоматизации, а в дальнейшем продолжится в других военно-морских и летных учебных центрах Китая. Общая программа подготовки морских летчиков для палубных самолетов рассчитана на четыре года. Основной курс будет включать полеты с наземных аэродромов, предусмотрены также полеты с палубы.

Известно, что в Китае уже более 20 лет ведутся работы по подготовке персонала для службы на перспективных авианесущих кораблях, при этом перенимается американский опыт. Еще в 1987 г. в военно- морской академии в Гуанчжоу были открыты курсы переподготовки морских летчиков на командиров боевых кораблей. После трехлетнего обучения девять бывших летчиков стали командовать эсминцами. Эти люди, возраст которых в 2010 г. приблизится к 50 годам, могут рассматриваться в качестве кандидатов на должность командира будущего авианосца.