Читать «Авиация и космонавтика 2009 03» онлайн - страница 65
Автор неизвестен
По мнению экспертов, настоящие авианосцы в составе китайских ВМС появятся не скоро, предполагается, что это произойдет не ранее 2020-х годов. В настоящее время планируется переоборудование бывшего советского тяжелого авианесущего крейсера «Варяг» в учебный авианосец. В 1997 г. этот корабль водоизмещением 67500 т в недостроенном виде купили у Украины за 20 млн. долл. (по цене металлолома). В 2002 г. на судостроительном заводе в Даляне он был поставлен на переоборудование. Предполагается, что корабль получит новую энергетическую установку, а также все необходимые взлетно-посадочные устройства.
До недавнего времени китайские летчики летали с наземного комплекса, имитирующего палубу авианосца, на истребителях J-8. Однако неудовлетворительные взлетно-поса- дочные характеристики самолета препятствуют его использованию в качестве палубного истребителя.
Более приемлемыми кандидатами на эту роль рассматриваются истребители Ченду J-10 или J-l1 (китайский вариант российского самолета Су-27). Однако они могут стать полноценными палубными истребителями только после внесения существенных изменений в конструкцию планера.
КНР – Украина совместные исследования новых пассажирских самолетов
Между фирмой «Сиань Эйркрафт» и АНТК им. О. К. Антонова ведутся переговоры о возможности сотрудничества в разработке новых пассажирских самолетов. По словам заместителя генерального конструктора АНТК Александра Кивы, речь идет о создании 30 – 35-местного многоцелевого турбовинтового самолета и 70-местного регионального турбовинтового самолета МА700.
Окончательный облик 30-местного самолета еще не определен. Предполагается, что он будет иметь высокорасположенное крыло и два ТВД. Переговоры о его создании украинские и китайские специалисты провели во время авиационно-кос- мической выставки «Эйршоу Чайна- 2008», состоявшейся в Чжухае в ноябре 2008 г. А. Кива заявил, что в ближайшее время состоятся дальнейшие переговоры, после чего ожидается подписание соглашения о сотрудничестве. Он добавил, что АНТК может оказывать помощь не только в проектировании, но и серийном производстве.
Региональный самолет МА700 является усовершенствованной модификацией 60-местных самолетов МА60 и МА600 (разработаны на основе самолета Ан-24). В конструкции нового самолета возрастет доля углепластиков, будут применены новая авионика и ТВД фирмы «Пратт- Уитни Канада» с шестилопастными воздушными винтами производства фирмы «Гамильтон Сандстренд». Как сообщил А. Кива, с фирмой «Сиань Эйркрафт» подписан протокол о сотрудничестве. Украинская сторона предлагает рассмотреть возможность создания самолета МА700 как полностью нового, а не как глубокую модификацию самолета Ан-24.
АНТК им. О. К. Антонова имеет давние связи с китайской авиационной промышленностью. В частности, она оказывала научную и техническую помощь в разработке реактивного регионального самолета ARJ21.
