Читать «Авиация и космонавтика 2003 09» онлайн - страница 81
Автор неизвестен
Фирма Эрмакки рассматривает самолет М-346 как достаточно маневренный: он рассчитан на установившийся полет с углами атаки до 42° и скорость разворота 13 град/с при скорости, соответствующей числу М=0,8. По мнению фирмы, эти параметры лучше, чем у истребителя Еврофайтер "Тайфун" на форсажном режиме. Самолет М-346 оснащен цифровой четырехканальной ЭДСУ, архитектура которой в значительной мере соответствует системе управления самолета Еврофайтер "Тайфун".
Приборные доски в обеих кабинах экипажа оснащены плоскими многофункциональными цветными дисплеями и коллиматорными индикаторами на фоне лобового стекла (ИЛС) Ручки управления разработаны в соответствии с концепцией НОТAS.
Многие системы самолета М-346, включая систему жизнеобеспечения, могут быть использованы на учебно-боевом варианте, к разработке которого фирма Эрмакки планирует приступить после создания УТС.
'ТАЙФУН' принят на вооружение
30 июня 2003 г на заводе концерна EADS в Манхинге (ФРГ) состоялась церемония, посвященная официальному принятию на вооружение ВВС Германии, Италии, Великобритании и Испании многоцелевого истребителя Еврофайтер "Тайфун". На церемонии присутствовали министры обороны перечисленных выше стран, а также исполнительный директор консорциума Еврофайтер Филиппо Баньято (Filippo Bagnato).
В 2003 г. должно быть поставлено 28 самолетов. ВВС Германии получат восемь самолетов, Италии – пять, Великобритании – 1 1 и Испании – четыре. Первый контракт предусматривает постройку 148 самолетов "Тайфун". К настоящему времени на заводах консорциума Еврофайтер изготовлены комплектующие для I 10 истребителей. Второй контракт на изготовление 236 самолетов "Тайфун" должен быть подписан в конце 2003 г.
Истребители, строящиеся по первому контракту, являются перехватчиками, а самолеты, которые будут строиться по второму контракту с 2006 г., уже получат возможность нанесения ударов по наземным целям.
Всего будет построено 620 истребителей "Тайфун" 180 ~ для Германии, 121 – Италии, 232 – Великобритании и 87 – Испании.
Самолет ЭРБАС А400М в качестве носителя крылатых ракет
В настоящее время управление по вооружениям при министерстве обороны Великобритании (DPA) рассматривает возможность использования военно- транспортного самолета Эрбас А400М в качестве носителя крылатых ракет. Эта работа проводится в рамках исследований концепции тяжелого транспортного самолета LNPA (Large Non Penetrating Aircraft}, способного нести авиационные крылатые ракеты с обычной боеголовкой (CALCM) и запускать их без преодоления линии фронта Европейская ракетостроительная фирма MBDA получила от DPA задание оценить эффективность такой системы. Над этой же проблемой работает другая группа в составе английских фирм Аэросистемз Интернешнл и Смит Аэроспейс.
