Читать «Авиация и космонавтика 2003 03» онлайн - страница 73
Автор неизвестен
ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯ МИРОВОГО РЫНКА ПАССАЖИРСКИХ САМОЛЕТОВ ДО 2020 г.
В конце 2002 г. фирма "Эрбас" опубликовала новый прогноз развития мирового рынка пассажирских самолетов на период до 2020 г. Ранее такой прогноз предполагалось представить осенью 2001 г.. но события 11 сентября 2(H)! г. заставили фирму "Эрбас" отложить его подготовку на год. Хотя в новом анализе охватывается периоде 2001 по 2020 гг., в нем учитывается и 2000 г. Это сделано с целью избежать различные искажения, вызванных событиями 11 сентября. Особенностью очередного прогноза является то, что в нем впервые среди узкофюзеляжных самолетов рассматривается самолет на 210 мест, который ранее относился в классу широкофюзеляжных.
В предыдущем прогнозе, охватывавшим период 2000-2019 гг.. потребность в самолетах в классе на 210 мест оценивалась почти в 1900 единиц. В 2000 г. авиакомпания "Сингапур Эрлайнз" сделала запрос '"Эрбасу" относительно возможности создания широкофюзеляжного самолета на 210-220 мест для замены в будущем самолетов А300 и A310. В ответ на это фирма проработала проект укороченного варианта самолета А330-200. получившего обозначение А330-500. Однако этот проект своего развития до сих пор не получил. Анализируя потребности рынка, "Эрбас" отныне полагает, что потребности авиакомпаний в 210-местном самолете могут быть удовлетворены узкофюзеляжными самолетами типа A321.
В течение последних полутора лет фирма "Эрбас" провела несколько встреч с авиакомпаниями, в результате которых стало ясно, что имеется потребность в двух различных самолетах: ближне- и среднемагистральном на 210-220 мест и дальнемагистральном на 250 мест. Об этом сообщил в мае 2002 г. вице-президент фирмы "Эрбас" Жерар Блан. Он уточнил, что при этом подразумевалось создание варианта самолета А330 или полностью нового широкофюзеляжного самолета. В настоящее время в отношении самолета на 210-220 мест выбрана узкофюзеляжная схема, а самолета на 250 мест – широкофюзеляжная.
По оценкам экспертов фирмы "Эрбас". до 2020 г. может быть поставлено почти 15900 пассажирских (с числом мест более 100) и грузовых самолетов. Если в конце 2000 г. мировой парк насчитывал 12440 пассажирских и грузовых самолетов, то в конце 2020 г. он достигнет 23070 единиц, т. е. возрастет почти в два раза. В течение прогнозируемого периода ожидается снятие с эксплуатации более 12300 самолетов, а также переоборудование более 2230 пассажирских самолетов в грузовые. Результаты прогноза приведены в таблице.
