Читать «Авиация и Время 2016 № 06 (156)» онлайн - страница 62

К осени 1943 г. положение на фронте позволило советскому военному руководству заняться перевооружением и реорганизацией авиачастей на Дальнем Востоке. Туда начали направлять комсостав и военных специалистов с опытом участия в боевых действиях. В сентябре в Приморье был направлен и п-к Ячменев. Приказом по Дальневосточному фронту (ДВФ) № 449 от 8 октября 1943 г. его назначили командиром 250-й ИАД, а спустя полгода повысили в должности, назначив помощником командующего 9-й ВА по воздушно-стрелковой службе (ВСС).

Однако «бумажная работа» тяготила боевого полковника, да и командующий 9-й ВА генерал-майор А.С. Сенаторов понимал, что Ячменеву «лучшее применение не при кабинете, а при самолетах». Приказом по ДВФ № 890 от 31 октября 1944 г. его назначили зам. командира по ВСС 32-й ИАД. Под руководством Ячменева летный состав дивизии получил прекрасную практику на основе реального боевого опыта, что дало свои результаты на несколько лет вперед. По итогам войны с Японией 32-я ИАД стала Краснознаменной, а семь лет спустя достойно воевала с американскими ВВС в небе Северной Кореи[** В частности, в 913-м И АП 32-й НАД служил будущий зам. начальника Харьковского ВВАУЛ С. А. Федорец, который 12.04.53 г. сбил лучшего американского аса Корейской войны к-на Дж. Макконнелла.].

Ф. Людек (слева) и обломки его Bf 109F, сбитого 24 января 1943 г. Внизу — подпись Ячменева в альбоме

Успехи в боевой подготовке дивизии не остались незамеченными — за месяц до начала войны с Японией, в июле 1945 г., новый командующий 12-й ВА маршал С.А. Худяков вытребовал перевода Ячменева в свою армию «подтягивать» ВСС 245-й авиадивизии.

С началом боевых действий это соединение активно участвовало в сопровождении транспортных самолетов при десантах на японские аэродромы. Из них наиболее известны высадки в Порт- Артуре, Даляне (Дальний) и Мукдене. В их тени незаслуженно забытыми оказались кровопролитные десантные операции «местного значения», в разработке и проведении которых п-к Ячменев принимал личное участие. Одной из них был захват важного японского аэродрома у китайского г. Таонань. Там базировалось несколько десятков самолетов 15-й и 101-й учебной авиабригад императорских ВВС. Часть из них составляли истребители КІ-84 «Хаяте» 104-го сентая (полка), которые не уступали советским «Лавочкинам» и к тому же были способны нести до полутонны бомб. Летчики 104-го сентая имели опыт серьезных воздушных боев — за ними числились 9 сбитых американских В-29, 4 из которых были уничтожены таранами. Нельзя было недооценивать и КІ-79 4-го КиодоХикотая. Эта штурмовая авиагруппа была создана на базе 4-го учебного центра в Мукдене. На самолеты установили пулеметы и бомбодержатели, а их пилоты были настроены весьма фанатично и нередко действовали как камикадзе.

С Таонаня японская авиация интенсивно атаковала наступающие колонны советской мотопехоты и 5-го Гвардейского танкового корпуса, особенно активно — 12 и 13 августа у Лубэя и Туцюаня. В этих боях, среди прочих, были сбиты «Хаяте» командира 2-й эскадрильи 104-го полка капитана М. Томия и сержанта Т. Катаока. Японцы объявили, что они пали жертвами зенитного огня, а советские данные сообщали о победах летчиков 246-й ИАД — л-тов: Микулина, вогнавшего в землю двух японцев, а также Бирко и Кронина, сбивших по одному самолету противника.