Читать «Авиация и Время 2016 № 06 (156)» онлайн - страница 66

Американская мечта. Истребитель F-104 Starfighter № 4

«Золушка», не ставшая принцессой (Ан-14) №5

«Корсар» — синоним эффективности (Истребитель F4U Corsair) №6

В небе Украины

АО «Мотор Сич» №5

Семейство малоразмерных газотурбинных двигателей ГП «Ивченко-Прогресс» № 5

Десятый «Авіасвіт» № 6

Авиасалон

Региональные лайнеры:

высокий сезон №№ 1,2

XXI век. В небе — роботы №№ 3-6

Противотанковый «Мангуст»: вертолет А129 № 5

«Мангуст» по-турецки: боевой вертолет Т129 АТАК №6

Чжухайский фейерверк новинок № 6

Домашний авиамузей

Львов. Пятый фестиваль № 6

Панорама

110 лет со дня рождения О.К. Антонова № 1

«Антонову» — 70 № 2

П.В. Балабуеву — 85 № 3

Портреты

Небо летчика-испытателя Мигунова № 1

Из первых, встретивших войну... (С.С. Ячменев) №№2,3,6

Безопасность полетов

Летные происшествия. Год 2015 № 1

Авиаэкзотика

Странная машина Анри Потеза. (Самолет Potez 75) № 2

Глазами очевидца

Воспоминания летчика-наблюдателя (1914-1916 годы) №1

Ан-8 — начало биографии № 1

Первый полет серийного «Антея» № 2

На больших углах атаки № 3

«Антей» в Сибири № 4

Аэроархив

Победить Геркулеса №№ 2, 3

Потопить «Сторожевой»! № 2

«Мессершмитт» для Насера. (Helwan НА-300) № 3

Гетманские аэропланы в Америке № 3

На страже нейтралитета.ВВС Швейцарии в годы Второй мировой войны №N2 4, 5

Крылатый альпиец. (Семейство самолетов EKW С-36) № 4

Ki-79 из 4-й штурмовой авиагруппы 101-й учебной авиабригады, Мукден-Таонань, август 1945 г.

КІ-84 из 2-й АЭ 104-го ИАП 15-й авиабригады, Солунь- Аршан-Таонань, август 1945 г.

Як-9 из 535-го ИАП 32-й ИАД, август 1945 г. На нем предположительно летал мл. л-т Ф.И. Маслеев

Ли-2 из состава авиатранспортной группы Иркутского завода № 39, март 1950 г.

Самолет №10053915 с пушечной установкой ВЭУ-1 — последняя серийная модификация Ту-2. Май 1949 г.

24 ноября 2016 г. в Тулузе успешно выполнил свой первый полет пассажирский широкофюзеляжный самолет А350-1000 (зав. номер MSN059). Программа испытаний и сертификации лайнера продлится около года. В ней будут задействованы три борта: MSN059 и MSN071, предназначенные для проверки летных характеристик, а также MSN065, оснащенный полным комплектом пассажирского оборудования для тестов на совместимость воздушного судна с инфраструктурой аэропортов. А350-1000 — самая вместительная модель семейства А350 XWB. В типовой трехклассной компоновке он перевозит 366 пассажиров — на 40 больше, чем А350-900. От «девятисотого» новая версия отличается также модифицированной задней кромкой крыла, шестиколесными тележками основных опор шасси и более мощными двигателями Rolls-Royce Trent XWB-97. На сегодня 11 покупателей разместили заказы на 195 таких самолетов. Ввод в эксплуатацию новинки намечен на вторую половину 2017 г., а ее первым эксплуатантом станет Qatar Airways, заказавшая 37 самолетов А350-1000