Читать «Авиация и Время 2016 № 06 (156)» онлайн - страница 61

Что еще можно будет делать в будущем с помощью гражданских БПЛА? В каких сферах нашей жизни они будут использоваться? Сегодня это так же трудно предугадать, как сорок лет назад — представить все области применения компьютерной техники. Но одно можно сказать с уверенностью: развитие БПЛА гражданского назначения будет определяться развитием гражданского рынка их услуг, который в наши дни находится лишь в стадии становления.

От редакции. Этот материал завершает цикл обзорных статей, описывающих состояние и перспективы развития БПЛА в современном мире. Однако тема требует продолжения, и дальнейшие публикации мы хотели бы посвятить созданию и применению беспилотников в Украине. Приглашаем к этому разговору всех желающих.

Сергей Вахрушев/ Иркутск

Фото предоставил автор

Из первых, встретивших войну...

Окончание. Начало в «АиВ», №№ 2, 3’2016 

15 января 1943 г. командующий 7-й Воздушной армией (ВА) генерал-майор И.М. Соколов в аттестационной характеристике на командира 259-й ИАД подп-ка С.С. Ячменева отмечал: «За короткий срок умело и правильно организовал работу дивизии и штабов подчиненных частей. За этот короткий срок изучил основной руководящий состав..., большое внимание уделял работе штаба дивизии и частей. Требовательный, настойчивый командир...».

В первоначальный состав 259-й ИАД входили 609-й, 195-й, 760-й и 152-й истребительные авиаполки. Из них наиболее известным своими успехами был 609-й ИАП, которым командовал Герой Советского Союза м-р Л.А. Гальченко. «Он стал заместителем С.С. Ячменева. А победный счет дивизии открыли летчики 760 -го ИАП - 25 января 1943 г. в воздушном бою в приграничном с Финляндией районе у поселка Моша был сбит Bf 109F Фридриха Людека»[* В различных источниках проходит как Friedrich Lüdecke или Fritz Lüddeck из 6./JG 51. Был сбит 25.01.43 на Bf 109F-4 w/n 9698. Причиной потери указан зенитный огонь — более «почетная» версия для немецких истребителей.]. Немец спасся на парашюте, был схвачен и запомнился Ячменеву целой коллекцией иконок и рунических знаков, обнаруженных в кабине разбитого «Мессершмитта», нашитых на обмундировании, нательном белье и даже на парашюте! Однако все это великолепие не помогло «боголюбивому крестоносцу» ни преуспеть в боях (всего 6 побед), ни избежать плена.

Полки 259-й ИАД приняли участие в Великолукской, Демянской и Ржевско-Вяземской операциях, прошедших с декабря 1942 г. по март 1943 г. Однако главной их задачей было прикрытие с воздуха Кировской железной дороги, по которой из Мурманска вывозили грузы, поставляемые по ленд-лизу. И эту задачу дивизия успешно выполняла, свидетельством чего стало награждение Ячменева медалью «За оборону Заполярья». С весны 1943 г. 609-й, 195-й и 760-й полки были переданы в состав других дивизий, а 152-й ИАП числился в 259-й ИАД до начала Курской битвы. Но описание действий этих авиачастей, как и боевого пути 259-й ИАД, уже выходит за рамки данной статьи.