Читать «Авиация и Время 2016 № 06 (156)» онлайн - страница 42
Автор неизвестен
Безусловно, наибольший интерес на Air Show China 2016 представляла китайская авиатехника, т.к. большинство образцов ранее никогда не демонстрировалось за пределами КНР. Насалоне присутствовали все крупнейшие игроки аэрокосмического комплекса Китая, включая госкорпорации AVIC, CAEG, СЕТС, CASC, большое количество коммерческих компаний, крупнейшей из которых является шанхайская СОМАС
Самым ожидаемым событием салона должна была стать первая публичная демонстрация китайского многофункционального истребителя 5-го поколения J-20. Но действительность разочаровала — нового истребителя на статической стоянке не оказалось. Лишь в день открытия выставки пара J-20 пронеслась над полосой. Затем один самолет набрал высоту и удалился, а второй выполнил еще один пролет перед публикой и также скрылся в морской дымке.
Дебютантом салона стал первый серийный китайский многофункциональный истребитель J-10B, являющийся дальнейшим развитием J-10A. Он оснащен РЛС, обеспечивающей применение оружия по воздушным и наземным целям, оптико-локационной станцией, доработанным БРЭО, а также измененным воздухозаборником для снижения радиолокационной заметности. На международном рынке за счет более привлекательной цены J-10B может составить серьезную конкуренцию европейским и американским «одноклассникам».
В ходе выставки появилась информация о завершении производства самолетов «классического облика» из семейства МиГ-21: 23 сентября на предприятии в Гуйчжоу построили последний учебно-боевой истребитель FT-7A, представляющий собой доработанный МиГ-21УМ. Однако на базе FT-7A разработаны и выпускаются серийно сразу два учебно-боевых истребителя: сухопутный FTC- 2000, демонстрируемый на салоне, и палубный JL-9. Их основными отличиями от прародителя являются новая носовая часть фюзеляжа и боковые воздухозаборники.
На земле и в воздухе демонстрировался тяжелый военно-транспортный самолет Y20, принятый на вооружение 6 июля 2016 г. На сегодня построено 8 машин, включая прототипы. Y20 стал самым крупным летательным аппаратом, спроектированным и построенным в Китае. Существенным фактором, ограничивающим летно-технические характеристики самолета, является его силовая установка, которая включает четыре ТРДД Д-30КП-2 либо их китайские аналоги WS18. Сейчас ведется разработка китайского ТРДД 12-тонного класса тяги с высокой степенью двухконтурности. Он получил шифр WS20 и создается на базе газогенератора двигателя WS10 Taihang, предназначенного для истребителей J-11В, J-15 и J-10B. Летные испытания прототипа WS20 начались на летающей лаборатории в начале этого года.
Корпорация AVIC впервые представила программу создания гражданского рампового транспортного самолета Y20 F100. Предполагается, что он будет обладать коммерческой нагрузкой 65 т и получит удлиненный фюзеляж. По транспортным возможностям он приближается к Ан-22, но за счет большей скорости полета будет иметь приблизительно на 35% более высокую рейсовую производительность.
