Читать «Авиация и Время 2013 04» онлайн - страница 22
Автор неизвестен
Были в биографии самолета и другие аварии и катастрофы. В подавляющем большинстве случаев они не были связаны с отказами техники и были вызваны ошибками экипажа или наземных служб, или же неблагоприятными погодными условиями. Примером может служить столкновение самолетов Як-40 и Ан-24 над Черным морем, произошедшее 9 сентября 1976 г по вине службы управления воздушным движением (диспетчер не изменил вовремя эшелон движения одного из самолетов).
Справедливости ради нужно признать, что бывали и происшествия, в которых главную роль сыграли технические факторы — например, вынужденные посадки по причине отказа двигателей.
Большой резонанс вызвала катастрофа борта RA-88170, произошедшая 9 марта 2000 г, в которой погибли известный журналист Артем Боровик и предприниматель Зия Бажанов и сопровождавшие их лица. Комиссия МАК пришла к выводу, что одной из причин катастрофы стало нарушение экипажем «Руководства по летной эксплуатации», выразившееся в решении использовать не предусмотренное инструкцией положение закрылков. Правильность этого заключения оспаривается отдельными специалистами. Некоторые из них усматривают наличие в конструкции самолета предпосылок к попаданию в режим недостаточной поперечной управляемости, другие — в режим срыва при преждевременном отклонении стабилизатора на кабрирование на взлете, однако это лишь версии.
Несмотря на все подобные эпизоды, следует все же признать, что Як-40 оказался в целом надежным и простым в эксплуатации самолетом, который пользовался и продолжает пользоваться популярностью как у летного состава, так и у наземного технического персонала. Достаточно почитать на форум-сайтах ностальгические высказывания пилотов, летавших в свое время на Як-40, чтобы понять, что у этого самолета были и есть горячие приверженцы. Что касается мнений пассажиров, то они не столь однозначны. Те, кто хотя бы раз совершил полет на 24-местном варианте, сохранили о самолете самые лучшие воспоминания, особенно отмечая низкий уровень шума, что выгодно отличало «Як» не только от поршневых машин, но и от Ан-24. Те же, кому довелось пережить тесноту 27-местного и тем более 32-местного салонов, отзывались о самолете гораздо хуже, вспоминая свои затекшие спины и ноги.
