Читать «Авиация и Время 2013 04» онлайн
Автор неизвестен
Авиация и Время 2013 04
«Авиация и Время» 2013 № 4(136)
На 1 стор. обкладинки — Як-40 (зав. № 9521241, борт UP-DAP) авіакомпанії «Аеро-Чартер» в аеропорту «Київ» (Жуляни). 17 травня 2013 р.
Панорама
140 лет назад, 20 июля 1873 г., родился бразильский пионер авиации Альберто Сантос-Дюмон (Alberto Santos-Dumon). Большую часть своей жизни Сантос-Дюмон провел во Франции, где и состоялись его авиационные достижения. В 1898–1905 гг. Сантос- Дюмон построил и совершил полеты на 11 дирижаблях. 23 октября 1906 г. на собственном самолете «14-bis» он совершил первый в Европе публичный полет, пролетев расстояние 60 м на высоте 2–3 м. В отличие от аппаратов братьев Райт, его самолет «14-бис» впервые мог взлетать самостоятельно при спокойном ветре с поверхности земли, не используя рельсы для старта.
100 лет назад, 9 сентября 1913 г. (27 августа 1913 г. по ст. ст.), на Сырецком военном аэродроме Киева, где тогда базировался XI корпусной авиаотряд, выдающийся русский авиатор Петр Николаевич Нестеров впервые в мире выполнил одну из самых известных фигур высшего пилотажа — «мертвую петлю», впоследствии получившую его имя.
80 лет назад, 25 августа 1933 г., постановлением Совета народных комиссаров СССР на базе авиационного факультета Киевского политехнического института был создан Киевский авиационный институт, который ныне является одним из крупнейших технических вузов Украины и с 2000 г носит название Национальный авиационный университет. Сегодня в НАУ учится более 35000 студентов из многих стран мира, а в его состав входит 18 институтов.
65 лет назад, 8 июля 1948 г., совершил первый полет первый советский реактивный фронтовой бомбардировщик и самый крупносерийный в мире самолет такого класса Ил-28. В общей сложности было построено 6316 таких машин (без учета его китайской копии Н-5), которые состояли на вооружении 24 стран мира. Ил-28 стал первым советским тактическим носителем ядерного оружия. Ил-28 имел много модификаций, включая разведчики, торпедоносец, учебно-тренировочный самолет, буксировщик мишеней и др. Самолет принял участие во многих локальных конфликтах в период с середины 1950-х по середину 1990-х годов.
65 лет назад, 2 июля 1948 г., совершила первый полет многоцелевая летающая лодка Бе-6. Она предназначалась для дальней морской разведки, патрулирования побережья, бомбометания и сброса торпед, выброски десанта (до 40 чел.), установки минных заграждений и перевозки грузов. Часть самолетов была переделана в противолодочные. До 1957 г на авиазаводе в Таганроге было выпущено 19 серий Бе-6 общей численностью 123 экземпляра. Самолет находился на вооружении авиации ВМФ СССР до начала 1970-х гг
50 лет назад, 29 июля 1963 г., совершил первый полет советский региональный реактивный пассажирский самолет Ту-134. Серийно Ту-134 строился с 1966 г по 1989 г на Харьковском авиазаводе (ныне ХГАПП) в пассажирских вариантах: Ту-134, Ту-134А и Ту-134Б, а также специальных модификациях Ту-134СХ, Ту-134Ш, Ту-134УБЛ и др. Было выпущено 854 самолета всех вариантов. Ту-134 активно эксплуатировались в гражданской и военной авиации СССР, а также продолжают применяться на постсоветском пространстве. Ту-134 был экспортирован еще в 13 стран мира.
