Читать «Авиация и время 2009 03» онлайн - страница 56
Автор неизвестен
Вернувшиеся на аэродром экипажи доложили, что задание не выполнили, и в 15.00 одно звено СБ произвело повторный вылет. Вражеские корабли удалось обнаружить не сразу, т к. они перешли на 15 км ближе к Уху. Японских истребителей в воз духе не было, что позволило СБ беспрепятственно сбросить 18 100-кг бомб. Разрывы перекрыли корабли, и черный дым окутал один из них. Позже с фронта сообщили, что через 40 мин после бомбардировки один корабль утонул, второй, сильно поврежденный, пристал к берегу.
Несмотря на ощутимые потери, японские моряки, как сказано в отчете, следуя «своим самурайским традициям», еще дважды 19 и 28 февраля пытались пройти в китайский тыл. Оба раза их бомбили группы СБ, которым удалось потопить 19 числа канонерку, а 28 числа две канонерки и миноносец.
Во второй половине декабря 1937 г. в бой вступила вторая группа из двенадцати СБ, которую «северным маршрутом» из Иркутска через Монголию привел в Китай комбриг ГИ Тхор. Первоначально планировалось, что забайкальские экипажи лишь перегонят СБ в Китай и вернутся домой на ТБ-3. Однако часть из них в силу ряда причин влилась во вторую группу СБ под командованием Полынина и тотчас же включилась в боевые действия. Основным аэродромом этой группы считался Ханькоу. Так как ранее, после бомбардировок японцами дамбы разрушались, и вода заливала его летное поле, то в 30-40 км к западу создали запасную площадку.
Группа Полынина производила массированные удары по японским позициям, коммуникациям, ближним и дальним тылам на Восточном и Северном фронтах, а для группы Мачина после перебазирования в Наньчан их «родной» аэродром в Нанкине стал одной из основных целей. 15 декабря они пожаловали в «родные пенаты» почти в полном составе, «пригласив» с собой девятку СБ со смешанными или чисто китайскими экипажами, ведомую Ф.И. Добышем. 27 СБ подошли к цели клином девяток, с высоты 4300 м засыпав летное поле фугасными и осколочно-зажигательными бомбами. Позднее Мачин вспоминал, что «с аэродрома поднимались огромные языки пламени и клубы темного дыма, раздавались взрывы. Огненный шлейф метался по летному полю. Весь район вокруг аэродрома тоже был в дыму и пламени – это горели и взрывались японские бомбардировщики, заправленные бензином, склады горючего и боеприпасов». На обратном пути при перелете через Янцзы восточнее Уху группу перехватили около десятка японских истребителей. Во время первой их атаки стрелки СБ плотным огнем подбили два самолета, во время второй – еще два. Истребителям удалось сбить один СБ, китайский экипаж погиб. Впоследствии китайское командование сообщило, что японцы понесли на Нанкинском аэродроме большие потери, сгорело до 40 самолетов.
Интенсивность боевой работы советских экипажей возросла в январе 1938 г., причем летать приходилось в плохих метеоусловиях (дымка, дождь, облачность). Из 13 налетов на японские объекты в январе всего 3 совершили в ясную погоду, остальные 10 – при облачности в 5-10 баллов. Так, 2 января пятерка СБ атаковала Нанкинский аэродром и уничтожила на земле 4 бомбардировщика. Группа вернулась без потерь и повреждений. 12 января пять СБ атаковали японские военные эшелоны на станции Шанчин. В район цели шли за облаками, через просветы снижаясь до высоты 600 м. Сбросив бомбы, опять ушли в облака. Уничтожили 2 эшелона с оружием и боеприпасами.
