Читать «Авиация и время 2008 01» онлайн - страница 58
Автор неизвестен
"Вуазен" был далеко не единственным французским самолетом, выпускаемым "Анатрой". Например, 6 апреля 1915 г. был подписан контракт, предусматривавший поставку 15 "Фарманое XXII" по 7300 руб. за единицу и 40 -Ньюпоров IV- – по 8000 руб. Все "Фарманы" (сер. №№ 98-112) были сданы, а с "Ньюпорами" дело оказалось сложнее. 20 аппаратов (сер №№ 161-180) военные приняли до марта 1916 г. Однако бессмысленность продолжения выпуска этих устаревших самолетов стала очевидной, и вместо оставшихся 20 "Ньюпоров" решили построить самолеты "Моран-Парасоль". Но и они произведены не были – в начале весны заказ перевели на новые аэропланы "Анаде". 17 августа 1916 г. было дано официальное распоряжение прекратить производство монопланов "Ньюпор" и "Моран", а изготовленные комплектующие передать как запчасти в авиашколы Тем не менее, 12 декабря поступил заказ еще на 10 "Моранов G" по 7500 руб. за единицу. Вероятно, эти машины (сер. №№ 708-717) уже находились в готовом состоянии и были лишь выкуплены военными, поскольку сдали их заказчику всего через 3 дня после подписания контракта. Несколько самолетов этого типа все-таки осталось на заводе, но в обстановке нарастающего беспорядка осени 1917 г. А. Анатра сумел сбагрить их военным. 12 октября "наличной покупкой" (т.е. без предварительного заключения контракта) у фирмы было приобретено 5 "Моранов G". которые так и остались на заводе ввиду отсутствия заявок из школ. В общей сложности в течение Первой мировой войны "Анатра" получила заказы на 65 "Моранов G" и, как минимум, 50 "Ньюпоров IV". Интересно отметить, что 25 августа 1916 г. был принят "Ньюпор" сер. № 180, переоборудованный в учебный биплан. К сожалению, более подробных сведений об этом аппарате обнаружить не удалось,
В больших объемах выпускали бипланы "Фарман". В общей же сложности, с ноября 1914 г. по февраль 1917 г. "Анатра" получила заказы на 278 самолетов, разработанных этой французской фирмой, из них 138 "Фарманов IV", 15 – "XVI", 95 – "XX" и 30 – "XXII" В некоторых публикациях встречается упоминание о постройке на заводе самолетов "Фарман XXX" – т.н. "Фарсалей". Действительно, в августе 1916 г. А. Анатра получил комплект чертежей этого аппарата, но ввиду налаживания выпуска самолетов собственной конструкции ("Анаде", а затем и "Анасаль"), новая модель "Фармана" в производство так и не попала. Зато 3 ноября 1917 г. был подписан контракт № 102322/31215, предусматривавший поставку сорока учебных бипланов "Кодрон", призванных заменить в производстве "Фарманы". Естественно, ни один самолет этого типа так и не был построен.
