Читать «Авиация и время 2002 спецвыпуск» онлайн - страница 30

Харьковчане – надежные партнеры

Прогресс в авиации без эффективной кооперации невозможен. Это аксиома. Но критерии эффективности сотрудничества предприятий с течением времени меняются. Если в плановой экономике в авиа- ционно-промышленном комплексе акценты ставились на взаимодействии в области науки и техники, то в современном обществе важной составляющей частью партнерства становится совместная деятельность по продаже произведенной продукции. Те, кто своевременно уловил эту тенденцию, сегодня занимают более выгодные позиции по сравнению с конкурентами. Сложившиеся за несколько лет устойчивые связи с финансовыми учреждениями, тесные контакты с потенциальными заказчиками, продуманная стратегия маркетинга укрепляют фундамент традиционного научно-технического сотрудничества, а участие в совместных проектах организаций различных форм собственности позволяет гибко реагировать на изменение ситуации на рынке. Именно так развивается сегодня кооперация авиационных предприятий Харькова с партнерами.

Естественно, что центральное место в системе этих отношений занимает Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (ХГАПП). За 76 лет со дня образования на заводе освоен выпуск 16 типов самолетов, большого количества их модификаций. Это предприятие было пионером в области производства реактивных пассажирских лайнеров: здесь получили путевку в небо десятки Ту-104, Ту-124, более 850 Ту-134 были переданы «Аэрофлоту» и другим авиакомпаниям мира. За неполные восемь лет, с декабря 1985 по июль 1993 г., на заводе выпустили 145 Ан-72 и Ан-74. В середине 90-х годов коллективу предприятия пришлось пережить нелегкие испытания. Спрос на транспортные самолеты короткого взлета и посадки упал до минимума, покупательная способность традиционных заказчиков приблизилась к нулевой отметке, прекратились поставки комплектующих и материалов. Ответом заводчан на изменение условий хозяйствования явилось создание мощной и эффективной маркетинговой структуры – Торгового дома ХГАПП – и участие в новых проектах. В результате в течение нескольких лет была восстановлена система материально-технического обеспечения предприятия, освоено серийное производство нового турбовинтового пассажирского самолета Ан-140 для местных воздушных линий. Специалисты завода помогли наладить выпуск этих машин в Исфахане (Иран), содействуют освоению производства Ан-140 в Самаре. Итогом изучения конъюнктуры рынка стала сборка на ХГАПП нескольких модификаций самолета Ан-74: конвертируемых Ан-74-ТК-100, Ан-74-ТК-200 и практически новой пассажирской машины Ан-74-ТК-300. Кроме основного производства на базе 420 завода ГА сотрудниками ХГАПП было организовано современное предприятие по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники – ТОРА, где в настоящее время занимаются ремонтом Л-410.