Читать «Авиация и Время 2001 05» онлайн - страница 68

24 сентября началась операция «Вельвета-1», как назвали перегонку первых 6 «Спитфайров». Возглавил перелет лично Сэм Померанц. Вместе с ним летели Борис Сеньер, Мод и Аллон, Сид Коэн, Джек Коэн и Нафтали Блай. Последний при посадке в Подгорице забыл выпустить шасси» в результате и самолет повредил, и получил ранение. На пяти оставшихся «Спитфайрах» нарисовали звезды Давида и отправили дальше, однако в Ра мат-Давиде 27 сентября приземлились только три истребителя. Два других, пилотируемых Аллоном и Сеньером, из-за неполадок в топливной системе сели на греческом острове Родос и были интернированы. В дальнейшем на одном из них разбился греческий пилот, а другой пару лет спустя вернулся из «плена». Удручающий итог усугубился катастрофой «Норсемена» (около Мостара в Югославии), который летел за оружием и другими частями «Спитфай-ров». И все же израильтяне имели уже 5 «Спитфайров», правда, карьера одного из них (борт D-134) была недолгой - в октябре самолет был потерян в аварии.

В 1948 г. парк истребительной авиации ВВС Израиля пополнился «Мустангами» Р-51 D, а коллекция «примусов» -«Кадетом» (в середине) и очередными «Кэбами»

В сентябре произошли два события, крепко подмочившие международную репутацию Израиля. Во-первых, еврейские террористы прикончили графа Бернадота, отдававшего все свои силы благородному, но бессмысленному делу - примирению арабов и евреев. А несколькими днями позже, 23 сентября Гидди Лихтман на S-199 сбил над Галилеей пассажирский «Дрэгон Рэпид» компании «Араб Эйрвейз». Израильский летчик оправдывался тем, что в течение 10 минут пытался вынудить самолет сесть: кружил вокруг него, помахивал крыльями, стрелял по курсу, но пилот нарушителя всячески старался удрать. Разбирательство показало, что управлявший пассажирским самолетом британский пилот Говард Но вар пытался связаться с атакующим истребителем по радио и сообщить, что на борту гражданские люди. Он согласился сесть и, только когда его машина получила первую порцию свинца, попытался уйти в Иорданию. Инцидент получил широкую огласку, так как из 6 человек на борту «Дрэго-на» 4 были иностранцами. Погибло трое, в том числе 2 британских военных корреспондента.

В Негеве, около киббуца Орим израильтяне построили новую взлетно-посадочную полосу, и с 28 на 29 сентября началась операция «Авак-2». 7 октября из-за поломки вовремя не улетевший в Тел-Ноф С-46 был обнаружен парой патрульных египетских «Спитфайров». Разумеется, египетские летчики решили попрактиковаться в стрельбе, однако в транспортник не попало ни одной пули! Всего в ходе операций «Авак» и «Авак-2» было произведено 417 вылетов, в Негев доставлено 2224 т грузов (в том числе 520 т продовольствия, 500 т горючего, 200 т оружия и боеприпасов) и 1911 человек. Обратными рейсами вывезено 2171 т и 3187 человек.