Читать «Авиация и Время 2001 05» онлайн - страница 66

Проданные Чехословакией Израилю «Спитфайры» во время перелета на Ближний Восток совершали промежуточные посадки в Югославии и несли опознавательные знаки этой страны

Этот «Аэровэн» был потерян после вынужденной посадки на контролируемой палестинцами территории. Пилот и пассажиры были убиты палестинцами

Несмотря на перемирие, 24 и 25 июля израильтяне атаковали три арабские деревни, блокировавшие дорогу на Хайфу, при этом использовались В-17, 14 августа во время разведывательного вылета «Аргус», пилотируемый Палтиером Маклефом (фотограф Монти Голдберг), над Газой был поврежден египетскими зенитками, а затем перехвачен «Спитфайрами», которые принудили израильтян сесть на арабской территории. Самолет был уничтожен, а экипаж, хоть и не пострадал от огня противника, испытал на своей шкуре (в прямом смысле слова) ярость людей, которых еженощно бомбил и калечил - палестинских беженцев. Жизни израильтянам спасло лишь появление двух египетских офицеров. В целом, активные действия «Спитфайров» вынудили вернуться эскадрилью «Негев» к действиям ночью.

Так как Ближний Восток еще не был ареной для военно-политических баталий «всего прогрессивного человечества» против «международного империализма в лице своих сионистских пособников», США довольно жестко отслеживали эмбарго на поставки оружия всем воюющим сторонам. После того, как американские самолеты-разведчики обнаружили бурную деятельность израильских ВВС в Жатеце, США начали давить на Чехословакию. Вдобавок, в советской политической машине в один прекрасный день что-то щелкнуло, и израильтяне получили от чехов приказ срочно эвакуировать базу. Исключение было сделано для неисправного С-69 и одного механика, который его ремонтировал. Всего из Жатеца было произведено 100 вылетов и доставлено в Израиль 350 тонн не очень мирных грузов.

8 это время в ВВС Израиля насчитывалось 319 человек летного состава, в том числе - 260 иностранцев. Из 141 пилота были: 40 - израильтян, 46 - американцев, 17 - канадцев, 15 - юж-ноафриканцев, 11 - англичан, 7 - из других стран {СССР, Польша, Голландия, Франция, Венгрия и Индия). Кроме того, 5 пилотов и один штурман находились в плену у египтян, а 16 кадетов доучивались в Чехословакии.

23 августа израильтяне начали операцию «Авак», которая предусматривала налаживание эффективного снабжения блокированного египтянами Негева. В первую же ночь четырьмя рейсами было доставлено 29 т грузов, а на следующую - 75 т. Транспортное командование ВВС Израиля использовало 103-ю и 106-ю эскадрильи (С-46, «Дакоты» и единственный Дуглас DC-5 «Баджел Ланцер»), кроме того, были подключены С-64 из 35-го звена. Благодаря небольшому расстоянию между Тел-Нофом и посадочными полосами в Негеве, самолеты могли брать максимальную нагрузку и затрачивать на перелет лишь 30 минут. Всего до 21 сентября было произведено 170 вылетов. За это время произошла лишь одна авария - у груженого С-46 на взлете отказали оба движка. Обошлось без жертв, а самолет впоследствии восстановили.