Читать «ИСТРЕБИТЕЛИ ЛАВОЧКИНА В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ» онлайн - страница 2

Предэскизный проект Лавочкин вы полнил всего за неделю. Горбунов и Лавочкин лучше других конструкторов знали возможности авиационной про мышленности Советского Союза, воз можно поэтому, самолет они предложи ли цельнодеревянныи. Во всем мире (в том числе и в СССР) использование древесины в качестве авиационного конструкционного материала в конце 30-х годов считалось уже анахронизмом.

В нашей стране, тем не менее, дерево продолжали использовать – не от хоро шей жизни, конечно. Сказывалась не хватка крылатого металла – алюминия.

Практически все созданные перед вой ной истребители имели смешанную кон струкцию: компромисс между нехват кой дюраля и дешевизной, технологич ностью древесины. Металл давал огром ную экономию в массе – равнопрочная с деревянной, конструкция из дюраля весила на 40% меньше, но перед вой ной было принято стратегически пра вильное решение, ориентировавшее са молетостроителей на широкое исполь зование в новых самолетах дерева. На первый план вышла возможность мас совой постройки самолетов минималь но квалифицированными рабочими. В конечном итоге за счет простоты и тех нологичности Яков и ЛаГГов советской промышленности удалось сохранить и даже нарастить выпуск истребителей в тяжелейших условиях эвакуации.

Дальше всех в использовании дере ва в истребителе пошли Горбунов и Лавочкин. Их конструкция является беспрецедентной в истории истребитель ной авиации. Английский цельнодере вянныи "Москито" сравнивать с ЛаГГом вряд ли уместно. "Мосси" не рас считывался на ведение маневренно го воздушного боя, его стихия – скоро стной полет с плавными разворотами.

Ну а по части использовавшейся в кон струкции древесины "Москито" и совет ский истребитель соотносятся пример но так же, как потомственный лондонс кий лорд и посконный крестьянин из Тверской губернии. У одного – экзоти ческая бальза, у другого – тривиальная сосна и береза.

Итак, обоснованные предложения по истребителю были подготовлены за не делю. Следовало доложить проект вы шестоящему начальству – наркому М.М.Кагановичу. В приемной наркома и состоялось рождение триумвирата – Лавочкин, Горбунов, Гудков. Ситуация, благодаря которой это рождение и со стоялось, в наилучшей степени отвеча ет старинному толкованию понятия "ис торический анекдот". Впервые пролил свет на эту историю долгое время рабо-' тавший с Лавочкином авиаконструктор Семен Михайлович Алексеев, чьи вос поминания опубликовал журнал "Мир Авиации".