Читать «Авиация и время 1998 05» онлайн - страница 59

Касательно F-22A Raptor на салоне сообщалось, что 29 июня начались испытания второго экземпляра, а первый уже уверенно летает на углах атаки до 26° и в октябре должен впервые достичь сверхзвуковой скорости без использования форсажа. Особых новостей о перспективном российском самолете С-37 разработки АНПК "Сухой" на салоне не прозвучало, хотя живой интерес к нему ощущался. Западные аналитики высоко оценивают потенциальные возможности этого самолета по решению задач завоевания превосходства в воздухе, но его эффективность в других миссиях ставят под большой вопрос. В этой связи предлагаемый микояновцами проект И-2000 (что-то вроде JSF) кажется на Западе более подходящим для разработки многофункционального истребителя, т.к. сопряжен с меньшим техническим риском и финансовыми затратами при серийном производстве.

Определенный резонанс в Фарнборо мог вызвать и впервые появившийся здесь на публике первый в мире вертолет-"стелс" Boeing Sikorsky RAH-66 Comanche, но не успел - его очень быстро убрали, не дали даже толком рассмотреть. В воздух он тоже не поднимался. Другие вертолетные программы были представлены вполне достойно. В частности, хорошее впечатление произвел модернизированный румынами для ударных задач французский транспортный вертолет Puma. Англия объявила о закупке 67 Boeing AH-64D Apache, оборудованных системой Longbow. Красиво летали машины европейского консорциума Eurocopter.

И все же боевая авиация играла на салоне явно второстепенную роль. Уменьшение угрозы войны и сокращение военных бюджетов приводят к видимому снижению интереса европейцев к военным самолетам и вертолетам. Поэтому в завершение обзора вновь вкратце коснемся коммерческих программ. В Фарнборо состоялся дебют 37-местного бразильского реактивного самолета МВЛ Embraer RJ135, созданного на основе 50-местного RJ145, который также был представлен на салоне. Новый лайнер поднялся в небо в июле, а в Англии он уже уверенно летал в паре со своим старшим братом. Канадская корпорация Bombardier впервые представила широкой публике новейший административный самолет сверхбольшой дальности полета Global Express. 12 самолетов находятся в завершающей стадии достройки, объявлено о наличии 80 твердых заказов на эту машину и о близком завершении ее сертификации. За последние полгода Bombardier продала 41 административный самолет, а до конца года планирует поставить 110 машин. После того, как в начале 1998 г. программа Do 328JET стала подавать надежды на успех, американо-германский консорциум Fairchild Dornier выдвинул концепцию нового семейства региональных реактивных самолетов: 70-местного 728JET, 50-местного 528JET и 90-местного 928JET. В настоящее время считается, что появление первого из них можно ожидать в 2001 г. На него уже имеется более 100 опционов от основных европейских авиакомпаний.