Читать «Авиация и космонавтика 2001 09» онлайн - страница 2

Начать собственно обзор МАКСа хочется с самолета, которого на выставке не было и быть не могло - с российского истребителя пятого поколения. О самолете будущего много говорилось на прошедшей 15 августа пресс-конференции микояновской фирмы и 16 августа - на пресс-конференции суховцев. Присутствовавший на пресс-конференции фирмы Су главком ВВС Анатолий Михайлович Корнуков заявил, что тактико-техническое задание на многофункциональный истребитель пятого поколения утверждено, в настоящее время ведутся работы по формированию облика самолета. Первый полет прототипа запланирован на 2006 г., принятие на вооружение - на 2010 г. Стоимость НИОКР по программе оценивается в 1,5 млрд. руб., однако ряд экспертов, в частности, представители ИАПО (Иркутское авиационное производственное объединение) считают стоимость заниженной, как минимум, вдвое.

Ни микояновский 1.44, ни С-37 прототипами истребителя пятого поколения не являются. Оба самолета используются как демонстраторы технологий, на которых могут быть апробированы отдельные конструкционные или аэродинамические решения истребителя будущего. Несмотря на существование утвержденного ТТЗ, у ведущих российских истребительных КБ прослеживается различный подход к программе. Представители обоих фирм много говорили о необходимости консолидации усилий всех отечественных авиастроителей, включая фирму Як. В то же время генеральный директор РСК МиГ Николай Никитин подчеркнул необходимость проектирования самолета на конкурсной основе. На практике это означает, что МиГ может начать проектировать собственный вариант, а "сухие" - свой. Никитин особо отметил, что решение о начале полномасштабной разработке истребителя пятого поколения следует тесно увязать с решением о закупке самолетов. Видимо, имеется в виду зависимость уровня сложности истребителя (и, как следствие, его стоимости) от количества закупаемых машин. Существует мнение, что необходимо сосредоточить все работу по "пятому поколению" под эгидой фирмы Сухой как наиболее финансово независимой и имеющий наибольший опыт в разработке перспективных истребителей. Еще одну точку зрения на "пятое поколение" имеют серийные заводы, прежде всего - ИАПО. По мнению иркутян, в основу истребителя пятого поколения может быть положен Су-30МКИ.