Читать «Авиация и космонавтика 2001 09» онлайн - страница 18

Конкурс военных аэропланов, 1913 г. Корпусной аэродром. На закрытии конкурса. В первом ряду слева направо: 3-й - генерал-майор М.М.Поморцев, 4-й - полковник С.А. Ульянин, 5-й - член Государственного совета генерал от кавалерии барон А.В.Каульбарс, 6-й - инженер Н.Г.Кузнецов, 7-й - генерал-майор М.И.Шишкевич. (Фото из архива Ю.А. Ульянина).

О его жизненном пути и службе сохранились очень скудные сведения. Только совсем недавно удалось разыскать в архиве его пенсионное дело с послужным списком. Из него следует, что М.И.Шишкевич родился 4 февраля 1862 г., военную службу начал юнкером в августе 1880 г. Первый офицерский чин подпоручика получил 12 августа 1883 г. Ровно через год получил назначение в Лейб-гвардии 1-ю артиллерийскую бригаду. Спустя год закончил Михайловскую Артиллерийскую академию, в мае 1893 г. - Академию Генерального штаба. Продвигаясь по служебной лестнице, Шишкевич в ноябре 1894 г. в чине капитана получил назначение в Генеральный Штаб, затем его штабная карьера только раз прервалась на пять лет, когда в 1905 - 1910 гг. Михаил Иванович командовал 129-м пехотным Бессарабским полком.

"Пехотно-артиллерийский" Генерального Штаба полковник 1 августа 1910 г. был назначен генерал-квартирмейстером Штаба Московского военного округа и спустя 20 дней стал генерал-майором. По-видимому, в Москве на Ходынке и произошло знакомство Шишкевича с авиацией. То лето и осень были весьма важными для развития российской и московской авиации. Напомню, что в мае-июне в воздух поднялись первые самолеты, созданные русскими конструкторами А.С. Кудашевым, И.И. Сикорским, Я.М. Гаккелем. 2 и 5 августа в Петербурге и Москве взлетели первые самолеты, созданные на русских заводах -сначала "Россия-А" постройки Первого Русского Товарищества воздухоплавания (ПРТВ) С.С.Щетинина, затем вечером 5 (18) августа на Ходынке С.И.Уточкин взлетел на "Фармане" фабрики "Дукс", будущего флагмана отечественного авиастроения.

Огромное Ходынское поле с военными лагерями, стрельбищем и артиллерийским полигоном находилось в ведении штаба Московского военного округа (МВО). 17 июня 1910 г. на нем был выделен участок для организации аэродрома для созданного в марте Московского общества воздухоплавания (MOB). Председателем MOB стал командующий МВО генерал от кавалерии П.А.Плеве. 3 октября 1910 г. состоялось торжественное официальное открытие полетов на "Аэродроме MOB", так с этого момента в документах стали именовать печально знаменитую после трагедии 18 мая 1896 г. Ходынку.

В число "сиятельных и влиятельных" особ - руководителей MOB Шишкевич не входил, поскольку руководящие органы Общества были организованы в начале 1910 г. Тем не менее очевидно, что когда весной 1911 г. MOB провело на Ходынке Первую Московскую авиационную неделю, в числе организаторов военных конкурсов Шишкевич не мог не быть. Те соревнования отличались от остальных "авиамитингов", проходивших в России, прежде всего, обилием военных конкурсов, ни до, ни после этой недели не встречавшихся. Лишь недавно выяснилась весьма любопытная детать: оказывается, все эти военные конкурсы, организовали на… немецкие деньги! В начале 1911 г. Московский Немецкий клуб выделил MOB 4 тыс. руб. на развитие военного воздухоплавания - еще один "немецкий след в отечественной авиации".