Читать «Живому классику А. Исаеву.» онлайн - страница 140
Пётр Тон
ВТОРОЕ: Все прочие легкие танки имеют подвижность, скорость и запас хода МЕНЬШИЕ, ЧЕМ у танков БТ.
ВЫВОД: Превосходство танка БТ над прочими в подвижности, скорости и запасе хода определяются не его тонкой броней, а чем-то другим, к параметрам брони не относящимся”
Алексей Валерьевич про подвижность, скорость и запас хода ДРУГИХ легких танков не сказал НИЧЕГО. От тех, кому предназначен ДД-комментарий, слышал мнение, что, мол, Алексей Валерьевич пишет для обывателя, коему надо ПРОСТО объяснить. Так вот ИМЕННО для обывателя КАК РАЗ надо было обязательно написать, что у Т-26 и “PzKpfw IV ранних серий” подвижность, скорость и запас хода иные, чем у БТ. Потому как обыватель, этого может и не знать.
РЕЗЮМЕ ПО ТЕКСТУ#3: Демонстрация Алексеем Валерьевичем неспособности обосновать свои мысли.
Таблица, определяющая содержание главы 6 (будет пополняться с каждым следующим комментарием):
--------
Предложения 1, 2: Демонстрация Алексеем Валерьевичем непонимания смысла как и текста Владимира Богдановича, так и мыслей русских классиков.
--------
Предложения 3—10: Бессмысленная, да еще и малограмотная попытка Алексея Валерьевича доказать недоказуемое.
--------
Предложения 11–14: Демонстрация Алексеем Валерьевичем неспособности обосновать свои мысли.
--------
Антисуворов. Глава 6. Часть 3
Увы, снова про баранов и лошадей
В главе шестой подтверждается первый из стехиометрических законов (закон Ломоносова—Лавуазье) — если где-то прибывает, то в другом месте непременно убывает.
На странице 6 книги в псевдониме Владимира Богдановича появляется лишняя буковка.
А на странице 128 одна буковка из другой фамилии, наоборот, исчезает.
Фамилия автора на светлобежевой обложке того издания, на кое ссылается Алексей Валерьевич, написана черным цветом и кеглем почти такого же размера, что и псевдоним Владимира Богдановича на книгах издательства “АСТ”. Гарнитуры (font family) шрифтов, правда, — разные. Не знаю — почему? — но у Алексея Валерьевича “В. Суворов” превращается в “В.Б. Суворова”, ну а “Эймансбергер” — в “Эмансбергера”. Последний — автор книги “Танковая война”, кою Алексей Валерьевич называет “классическим трудом тех лет” и цитирует:
“Вопрос о том, должны ли проводиться длинные марши на гусеницах, пока еще не разрешен. Без сомнения, для тяжелой местности лучше всего пригодны гусеницы, но можно ли проводить длинные переходы на них, не разрушая дорог и не изнашивая очень сильно машины?”
Итак, Эймансбергер своим вопросом четко делит все танкодоступные территории на две части: “дороги” и “территории вне дорог”. Для последней он пишет однозначно — “без сомнения, для тяжелой местности лучше всего пригодны гусеницы”.
При передвижении ПО ДОРОГАМ НА ГУСЕНИЦАХ Эймансбергер отмечает два негативных последствия: “разрушение дорог” и “износ машин”.
Которое из этих двух последствий Эймансбергер считает более негативным?
Ответ находим у него же (продолжаю цитирование): “…[решая этот вопрос, ] французы предпочитают применять резиновые гусеницы…”
Таким образом, по Эймансбергеру, французов более волнует состояние дорог после прохода по ним танковых колонн, чем износ отдельного элемента ходовой части танков. Потому как применение резиновых гусениц существенно повлиять на уменьшение износа машин в принципе не может. Наоборот, сам факт применения быстроизнашивающихся резиновых гусениц говорит о том, что французы за ради сохранения дорог готовы пожертвовать износом отдельного элемента танка (именно — резиновыми гусеницами, которые, как Вы догадываетесь, во-первых, дороже металлических; во-вторых, изнашиваются значительно быстрее).
