Читать «Паровозы промышленного транспорта» онлайн - страница 9

Обозначение паровозов. На всех железных дорогах нашей стра-п1Я обозначения осевой формулы паровозов по осевой характе- "^Ы тике принята цифровая система обозначения числа осей парово- ^Р считая спереди (от трубы). Первая цифра обозначает число бегунковых осей, вторая — сцепных (движущих) осей и третья — адних поддерживающих осей. Отсутствие бегунковой или поддер­живающей оси обозначается нулем. Например, паровоз, не имею­щий впереди бегунка и сзади поддерживающей оси, а имеющий три сцепные оси, обозначается 0-3-0. Паровоз, имеющий впереди один бегунок, за ним четыре сцепных и сзади одну поддерживающую ось, обозначается 1-4-1.

Однако цифровая система не дает исчерпывающих характери­стик паровоза. Поэтому были введены серии паровозов, обозначае­мые одной или двумя заглавными буквами русского алфавита. Вы­бор букв обычно связывался с историей паровоза, с наименованием завода или фамилией конструктора, его проектировавшего, с до­рогой, заказчиком и т. д. Так, например, серия О означает грузовой паровоз, который в дореволюционной России был принят в качество основного типа; серия Щ — грузовой паровоз, построенный по про­екту проф. Щукина. Танк-паровозы получили две серии: Ь — для пассажирских паровозов и Ь — для грузовых. В .некоторых случаях танк-паровозам присваивают порядковый номер проекта, например, 62, 118, 137, 143, 154, 155, 234 и т. д., или порядковый номер и букву П (промышленный), например, 4П, 5П, 9П. Узкоколейным паровозам каждой серии приписываются порядковый номер проекта 60, 63, 65, 86, 157, 159 или заглавные буквы, принятые в зависи­мости от наименования завода, назначения паровоза и т. д.

Для обозначейия отличительной особенности конструкции данной серии паровоза к основной букве серии добавляется буквенный индекс, указывающий на систему кулисного механизма, величину сцепных колес, состояние пара и т. д. Так, например, индекс д ука­зывает, что паровоз имеет кулисный механизм системы Джоя; индекс в — наличие в паровозе кулисного механизма системы Вальсхарта, называемый обычно кулисным механизмом Гейзингера; индекс у обозначает усиление котла и машины данного паровоза; индекс м указывает, что паровоз модернизированный, индекс р обозначает рационализацию или общее улучшение конструкции па­ровоза, и.т. д. Все эти индексы ставятся вверху справа основной буквы серии. Иногда индексы ставят внизу справа. Эти индексы в ряде случаев обозначают завод, построивший паровоз, например: ⁶ Брянский, л — Луганский, х — Харьковский, с — Сормовский, ^к Коломенский и т. д.

ПАРОВОЗЫ ПРОМЫШЛЕННОГО ТРАНСПОРТА

_{т а}^^енд,еР^ные паровозы широкой колеи. Паровозы промышленного' значе^П°^^{Та весьма} разнообразны как по конструкции, так и по на- _Возо_В^НИЮ- ^зав°Д^ских и подъездных путях работает много паро-

О in °™°™пны* с паровозами магистральных железных дорог:

’ СО, V, К, Н, 55, 57 и др. Паровозы серии О, Щ, Э

наиболее распространены н промышленном транспорте, но так как они эксплуатируются и на магистральном транспорте и полные све­дения о них имеются во многих справочниках по паровозам, то в настоящей книге приводится только краткая их характеристика. Па­ровозы серии СО, Ы, V, 55, 57 и др. менее распространены в про­мышленном транспорте; поэтому о них в приложении 1 приведены только основные данные.