Читать «Пушкинский век» онлайн - страница 131

Наводнение, случившееся в Петербурге 7 ноября 1824 года было самым сильным и разрушительным в истории города. Но, конечно, оно осталось столь памятным для последующих поколений еще и потому, что Пушкин запечатлел его в своей «петербургской повести», как он назвал поэму «Медный всадник». Поэт разглядел человеческую суть происшествия, его роль в людских судьбах. Стихийная катастрофа оказалась не только игрой сил природы, но и знаменательным событием истории.

Третья адмиралтейская часть

1. Ассигнационный банк.

2. Пажеский корпус. Книжная лавка И. Т. Лисенкова.

3. Министерство народного просвещения и духовных дел.

4. Театральное училище. Театральная дирекция.

5. Глазная больница.

6. Министерство внутренних дел. Типография Министерства внутренних дел.

Московская часть

7. Дом, где жили Н. О. и С. Л. Пушкины.

8. Дом, где жила О. С. Павлищева.

9. Казармы лейб-гвардии Литовского и Московского полков.

10. Дворец К. Г. и А. К. Разумовских.

11. Табачная фабрика В. Г. Жукова.

12. Коммерческое училище.

13. Съезжий дом Московской части.

14. Благородный пансион при Педагогическом институте.

«Сей век железный»

1814 году петербургский литератор и путешественник П. П. Свиньин, два года проживавший в Соединенных Штатах Америки, напечатал в журнале «Сын отечества» статью «О стимботах, или паровых судах американских». Это было первое известие об изобретении Роберта Фултона, о первых пароходах, построенных им в Америке. А уже в следующем, 1815 году, в том же «Сыне отечества» появилась статья «Стимбот на Неве». На Неве испытывалось первое русское паровое судно, оно представляло собой «обыкновенную тихвинскую лодку», то есть небольшую баржу в 60 футов длиной, в трюме которой предприимчивый Чарльз Берд установил паровой двигатель. По бокам стимбота, упрятанные сверху в деревянные футляры, крутились два гребных колеса, на палубе возвышалась труба в 25 футов высотою. При попутном ветре она служила мачтой для поднятия паруса. В кормовой части под парусиновым навесом устроены были скамьи для пассажиров. Стимбот двигался со скоростью 10 верст в час. Двенадцать часов работы паровой машины обеспечивала сажень полуторааршинных березовых дров.

Вскоре паровое судно демонстрировалось членам царской фамилии. Оно полтора часа курсировало по большому пруду у Таврического дворца, и его удостоили своим посещением мать Александра I, вдовствующая императрица Мария Федоровна, и сестра царя Анна Павловна. Они катались на стимботе в сопровождении свиты. Очень важно было расположить к новшеству власть имущих.