Читать «Авиация и время 2015 №6 (150)» онлайн - страница 60
Автор неизвестен
Очевидно, немецкий пилот не ожидал этого, "Альбатрос" нерешительно качнулся на одно, на другое крыло и со снижением пошел под нас, выше его крыла показался пулемет, но я уже раньше, методично пристреливаясь, выпускал по 2-3 патрона, а Модрах, чтобы дать мне время, уменьшив газ, тоже пошел вниз.
Вероятно, немецкий пилот решил переменить тактику, стал поворачивать, но мы уже так сблизились, что я увидел ясно головы в темных шлемах и выпустил сразу все остальные патроны обоймы. Быстро надев новую обойму, я осмотрелся, Модрах делал круг, и далеко под нами виден был "Альбатрос", с какими- то странными движениями идущий к земле.
Повернули опять домой. Слева показался еще один аэроплан с черными крестами, далеко и выше нас, но Модрах, забыв теперь о бензине, сам повернул на него. Редкими выстрелами я начал его обстреливать, и вдруг он круто пошел вниз, почти пикируя. Было ли это падение или он так спускался? Сказать не могу, у земли я его потерял из виду из-за дымки в воздухе.
Опять повернули к своим, бензина было уже мало. Еще появился один немец, кругами обходил нас, но не приближался.
Модрах повернулся ко мне и подал плитку шоколада: "Это вам за немца".
Стало облачно. Шли опять через Брест-Литовск. Та же картина. Вдруг Модрах рванул "Вуазен" влево и вниз, и навстречу нам быстро промчался еще один немецкий аппарат, я не успел взяться за пулемет и из-за облачности прозевал.
Да сколько же их сегодня? — подумал я.
За этот полет (штаб нашел доставленные сведения очень важными) Модрах был представлен к ордену Св. Владимира 4-й степени, а я к Георгиевскому оружию[42 М.М. Чайковский действительно спустя полтора года был награжден Георгиевским оружием за этот боевой вылет (см. стр. 38). А вот С.К. Модрах удостоен ордена Св. Владимира IV степени с мечами и бантом "за полеты 10 и 21 августа 1914 г. на воздушном корабле "Илья Муромец-Ill", в качестве исполняющего должность командира".].
Позже, когда я после ранения лежал в Петербурге, ко мне приезжал Модрах и рассказывал, что в нашем районе сел в плен немецкий аппарат, и его пилот случайно был одним из тех, с кем мы имели дело тогда. Он показал, что в местечке Бяла стоял их какой-то штаб, и при нашем появлении трем "Альбатросам" было приказано нас отогнать. По его словам, один из них был сбит, у второго заклинился пулемет, а третий, видя это, сам ушел. Насколько говорил правду — неизвестно.
Руднев с присущей ему осторожностью и любовью к новинкам решил как-то забронировать свое место сидения на "Вуазене". Приспособил какую-то металлическую доску, проверил компас и полетел. Во время разведки он увидел, что стрелка компаса кружится во все стороны. Конечно, потом он снял свою "броню". В другой раз с ним едва не случилось хуже. Попав над облаками, он пошел по компасу и поздно заметил, что стрелка его (на катушке, плавающей в спирту) показывает все время в одну сторону. Сколько времени он шел неправильно? Снизился под облака и, с трудом ориентируясь, на незнакомой местности, едва долетел до аэродрома, бензин был уже на исходе. Спирта в компасе не оказалось. Или вытек, или, как сказал мой денщик: "Хтось выпыв заблаговременно".
