Читать «Три кругосветных путешествия» онлайн - страница 327
Михаил Петрович Лазарев
196
Кригс-комиссар – чиновник, ведающий денежным и вещевым довольствием.
197
Обер-провиантмейстер – военный чиновник, стоявший во главе провиантской комиссии, подчинявшейся Провиантскому управлению, в ведении которого находилось продовольственное снабжение флота.
198
Документы не публикуются.
199
М. П. Лазареву 1 сентября 1825 г. присвоено звание капитана 1 ранга.
200
Документ не публикуется.
201
Подпись неразборчива.
202
Так в документе: следует – Скагеррак.
203
То есть о М. П. Лазареве.
204
Подпись отсутствует.
205
Дагерорт – западная оконечность острова Даго (Хиумаа), находящаяся на границе Балтийского моря и Финского залива.
206
М. П. Лазарев с начала своей службы считался вторым из трех братьев Лазаревых по времени окончания Морского корпуса (первым его окончил Андрей Петрович Лазарев). Однако контр-адмиралом М. П. Лазарев стал на четыре года раньше А. П. Лазарева. Когда в декабре 1831 г. был произведен в контр-адмиралы и А. П. Лазарев, М. П. Лазарева, состоявшего в этом чине уже четыре года, стали именовать «Лазарев 1», а А. П. Лазарева – «Лазарев 2».
207
Т. е. контр-адмирала Авинова Александра Павловича и его жену.
208
Т. е. о сыне А. А. Шестакова Н. А. Шестакове.
209
Жена А. С. Грейга – Юлия Михайловна.
210
Искусство мореплавания.
211
Так в документе.
212
Лазарев имеет в виду обер-интенданта Черноморского флота контр-адмирала Н. Д. Критского.
213
В деле план и рисунок отсутствуют.
214
Представление М. П. Лазарева было одобрено А. С. Меншиковым 28 декабря 1833 г. и утверждено Николаем I.
215
28 ноября 1834 г. указанная в настоящем документе призовая сумма была ассигнована.
216
Т. е. во время русско-турецкой войны 1828–1829 гг.
217
Начало письма содержит сведения частного характера.
218
Сын А. А. Шестакова – И. А. Шестаков.
219
Так в документе, т. е. Атлантического океана.
220
М. П. Манганари.
221
Е. П. Манганари.
222
Грейг.
223
Сын А. А. Шестакова – И. А. Шестаков.
224
225
Все даты приведены по старому стилю.
226
Не излишним почитаю поместить здесь собранные мною из журналов с судов Ост-индской компании замечания, которые по верному наблюдению изменения ветров служат ныне указателем выгоднейшего пути через экватор во всякое время года, а именно:
В январе, феврале и марте NО обыкновенно дует до 4 градусов северной широты, где и начинаются О и SO; в апреле до 5 град. и переменяется на SО; в мае до 6 град. и начинающийся SO дует несколько ближе к S; в июне до 10 и переходит в S; в июле до 10 и заменяется S уклоняющимся несколько к W; в августе до 11, где S также уклоняется в W; в сентябре до 10 и заменяется S; в октябре до 8, где S склоняется к О; в ноябре до 6, а в декабре до 5 изменяется к SO.
Между NО и SO ветры иногда переменяются градусом или двумя, ранее или позже, нежели как теперь сказано, и чем они бывают севернее, тем более изменяются на S или SO. Из долговременных наблюдений видно, что чем более Солнце склоняется к северу, тем южные ветры сильнее, нежели другие, дуют в пространстве переменных ветров между пассатами, и потому корабли, возвращающиеся в Европу в сие время, переходят упомянутое пространство скорее, нежели те, которые отправляются из Европы.