Читать «Истребители Поликарпова. Часть 1» онлайн - страница 20

С. В. Иванов

4 января 1937 года, два И-15 были потеряны в ходе обороны Бильбоа (Bilboa), а к концу месяца, несколько «Чато» были переброшены к Малаге, чтобы принять участие в сражении за этот город. 1 февраля, командир эскадрильи Антон Ковалевский, псевдоним «Caimiro», был убит в своем И- 15, а 16 февраля, американский доброволец – пилот Френк Г. Тинкер (Frank G. Tinker) из эскадрильи «Lacalle», был сбит в ходе боя над Иарама (Jarama), совершил аварийную посадку, получив при этом ранения. Позже он вернулся в свою эскадрилью. За время гражданской войны он довел свой счет сбитых самолетов до восьми и был одним из немногих иностранных пилотов, которые летали и на И-15, и на И-16. К концу февраля было потеряно пятнадцать И-15.

8 июля, истребителем И-15 из 1-й эскадрильи был сбит Meerchmitt Bf-109 . Пилоты новых немецких истребителей Meerchmitt Bf-109 были предупреждены о том, что к «Чато» необходимо относиться с уважением и избегать с ним ближнего боя на горизонталях. 13 июля был сбит американский доброволец, Гарольд Дал (Harold « Diaz Evan « Dahl) – ас сбивший пять вражеских самолетов. Он был захвачен в плен националистами и оставался в испанской тюрьме до 1940 года, после чего ему разрешили возвратиться в Соединенные Штаты. После конца Второй Мировой войны он стал пилотом швейцарской авиакомпании Swissair. 26 июля, стрелком с бомбардировщика Junkers Ju-52 был сбит И-15, и еще один истребитель был потерян 15 сентября.

В январе 1938 года было потеряно не менее четырнадцати И-15.21 февраля 1938 года, два И-15 были сбиты в районе Терюел (Teruel), два разбились в авариях и семь было уничтожено в результате налетов бомбардировщиков. К концу февраля оставалось только тридцать три боеспособных И-15.

В марте 1938 года, было потеряно двадцать И-15, но и они добились побед, когда 20 марта, И-15 сбил итальянский бомбардировщик Fiat BR.20. В апреле не сообщалось о потерях истребителей, а к концу мая было потеряно восемь И-15, тем не менее, благодаря местному производству И-15, Fuerza Аегеа Republicana имела в строю около пятидесяти «Чато». К августу их число увеличилось до 104. Благодаря своей прочной конструкции и четырем пулеметам И-15 хорошо подходили для штурмовых атак. В марте 1937 года, благодаря плохой погоде и ожесточенным штурмовым атакам удалось остановить итальянский добровольческий корпус (Согро Truppi Voluntari), которой продвигался к Мадриду с северо-востока.

Тренировочный М-15, код «8-21» (черный), стоящий на краю летного пол в Сабадел (Sabadell), 23 июля 1941 года. Двухсекционные боковые дверцы для посадки в кабину были заменены сплошной, гнутой дверцей, а пулеметы ПВ-1 и прицел ОП-1 демонтированы. Самолет также отличается более крупным триммером на руле направления.