Читать «Авиация и космонавтика 2015 01» онлайн - страница 7

Реалии китайской жизни несколько иные. Генеральный директор компании Embraer Фредерико Курадо заявил, что им «пришлось столкнуться с дополнительными сложностями при ведении бизнеса в Китае», связанными с антикоррупционной кампанией. После того, как премьер-министр Китая Ли Кэцян в ноябре 2013 г. объявил о начале антикоррупционного движения, последовал обвал чартерного рынка страны. Падение активности деловой авиации в Китае оказалось неожиданным и резким. 44 из 46 чартерных авиакомпаний Китая столкнулись со значительными потерями, 10% китайского парка административных самолетов выставлены на продажу.

На статической стоянке демонстрировался легкий транспортный самолет Y12F (регистрационный номер B-086L). С 1984 г. компания Harbin (Hafei) поставила 54 самолета Y12 китайским заказчикам и еще 162 – зарубежным компаниям. В апреле 2013 г. был сертифицирован усовершенствованный вариант Y12F Aircar. Китайский рынок таких ВС оценивается в 150-200 самолетов в ближайшие 10 лет. Существует интерес к самолету со стороны армии и флота, правительство предполагает использовать его в качестве гражданского морского патрульного самолета. Самолет Y12 является единственным типом ВС китайского производства, получившим американский сертификат FAA. В первый день работы выставки был подписан контракт на поставку 20 самолетов Y12 американской авиакомпании, которая намерена использовать их главным образом для выполнения экскурсионных рейсов между Лас-Вегасом и туристическим районом Гранд-Каньон.

На статической стоянке (как и в 2012 г.) демонстрировался самолет RX-1E, созданный в Шеньянском университете. Он выполнен почти полностью из композитных материалов и оснащен электрическим двигателем с питанием от литиевых элементов. Первый полет состоялся в июне 2013 г.

RX-1E

Гидроавиация и экранопланы

Отделение AVIGeneral демонстрировало три модели экранопланов. Экраноплан Н631 имеет длину 17,51 м, максимальный взлетный вес 5600 кг и способен перевозить полезную нагрузку 1661 кг (15 пассажиров) на дальность до 200 км с крейсерской скоростью 150 км/ч. Крейсерская высота полета 0,5-1,5 м Два винта в кольцевых каналах, установленные перед центропланом обеспечивают поддув под крыло при старте.

Экраноплан Н660 крупнее. Он имеет длину 29 м, максимальный взлетный вес 22000 кг и рассчитан на перевозку 50 пассажиров. Его крейсерская скорость составляет 280 км/ч, а максимальная дальность 600 км. Крейсерская высота полета 1,5-2,5 м. Два двигателя (судя по модели это ТВД) установлены на фюзеляже перед центропланом.