Читать ««Дирежаблестрой» на Долгопрудной: 1934-й, один год из жизни» онлайн - страница 87
Алексей М. Белокрыс
На собрании лично присутствовал сам Н. Е. Доненко, начальник политуправления ГУ ГВФ. Видимо, чтобы проконтролировать правильность решения. Спустя два с половиной года и сам Доненко падёт жертвой того же молоха: он будет приговорён к высшей мере наказания и расстрелян. Меньше чем через год следом за ним отправится и Уншлихт.
Одновременно с чисткой партийных рядов на Долгопрудной «зачистили» и руководство. В конце марта начальником Дирижаблестроя был назначен С. Г. Хорьков, до этого занимавший должности начальника штаба ВВС РККА, затем начальника Военно-воздушной академии. В марте 1938 года будет расстрелян и он.
Н. В. Кожухаря на посту начальника политотдела Дирижаблестроя заменили П. М. Серебренниковым, до этого работавшим ответственным инструктором политуправления ГВФ.
Чистки коснулись и инженерно-технических сотрудников. Позже, в 1937–1938 гг. ряд ИТРовцев Дирижаблестроя был «списочно» расстрелян, в том числе ведущий инженер В-7 и В-7 бис Г. Харабковский, а также некоторые итальянцы, оставшиеся на Долгопрудной после отъезда Нобиле в Италию (в частности, упомянутые здесь Бианкони, Монсервиджи и Камелли). Не обошла машина террора и простых тружеников Дирижаблестроя: в расстрельных списках – слесаря, возчики, чернорабочие с Долгопрудной.
Избежал репрессий и стал известным авиаконструктором ведущий инженер В-6 Михаил Кулик. Долгие годы проработал в Долгопрудном инженер Роман Пятышев.
Имя «Дирижаблестрой» просуществовало до 1936 года, когда предприятие преобразовали в завод по производству военной авиационной техники в системе Наркомтяжпрома СССР. Правда, здесь сохранилась отдельная воздухоплавательная группа, продолжавшая работы по дирижабельно-аэростатной тематике под руководством Управления воздухоплавания ГУ ГВФ. В конце 1930-х годов это направление было окончательно закрыто. На базе бывшего Дирижаблестроя возник ряд промышленных предприятий, существующих по сей день. У каждого из них – собственная история.
В 1935 году канал Москва–Волга разделил Коммунистический район на две части. Городок при Дирижаблестрое вместе с Лихачёвским и Котовским сельсоветами отошёл к Мытищинскому району, вскоре получил официальный статус и стал рабочим посёлком Дирижаблестрой, а затем был назван Долгопрудным. Успел побыть райцентром Красно-Полянского района, а в 1957 г. стал городом – сначала районного, а затем областного подчинения.
От дирижаблестроителей здесь остались улица Дирижабельная, мемориальная доска в память погибших членов экипажа корабля В-6 на месте первого дома ИТР, где они жили, да остов старого металлического эллинга.
Люди
