Читать ««Дирежаблестрой» на Долгопрудной: 1934-й, один год из жизни» онлайн - страница 85

Выборы в поссовет прошли успешно. В них участвовал 3 431 человек (это 94,6% избирателей посёлка), из них 1 148 женщин. Избрано в совет было 36 человек, в том числе 8 женщин. Ровно половина депутатов состояла в ВКП(б), четверо были комсомольцами. Персонально в поссовет первого состава вошли:

Бабочкина А. П., служащая;

Баранов С. М., служащий;

Баскакова М. В., рабочая;

Белкин Г. З., служащий-ИТР;

Березкин, рабочий;

Буланкин В. Н., рабочий;

Буланкина, домохозяйка;

Буравлев М. К., рабочий;

Бывшев М. Ф., рабочий;

Гладков Г. З., служащий;

Годишин А. А., рабочий;

Доненко, служащий;

Ерина Н. Е., служащая;

Жбанков, служащий;

Зарочинцев Г. Т., рабочий;

Иванов Н. М., рабочий;

Иванова М. Н., рабочая;

Ильин Ф. Н., рабочий;

Ильюшенков Я. К., рабочий;

Кожухарь Н. В., рабочий;

Кочанова К. В., рабочая;

Латышков А. И., рабочий;

Макарова А. Л., рабочая;

Молчанова В. А., служащая;

Павлов С. Д., служащий;

Пережогин, рабочий;

Потеряйло И. К., служащий;

Сбитнев М. И., служащий.

Уншлихт И. С., служащий;

Фахразеев, рабочий;

Федоров Н. С., служащий;

Федосеев И. А., рабочий;

Фимин Ф. Н., рабочий;

Шереметьев И. Ф., рабочий;

Щербаков, рабочий;

Яковлевский, служащий.

Вместе с депутатами поссовета избрали и 51 делегата на районный съезд советов.

На своё первое заседание – с участием партийно-комсомольского, профсоюзного и общественного активов Дирижаблестроя – вновь избранный поссовет собрался 20 декабря в зале ИТР столовой № 1. Заслушали отчёты райисполкома Коммунистического района и поселковой избирательной комиссии, провели выборы председателя (им стал Г. З. Гладков), президиума (7 человек) и секретаря поссовета (Н. Е. Ерина). Тот же Г. З. Гладков на районном съезде советов был избран в состав исполнительного комитета Коммунистического района.

Разместившись в одной из комнат барака № 18, первый орган советской власти на Дирижаблестрое, формально независимый от ГУ ГВФ, начал работу. Назывался он тогда Дирижабельный рабочий поселковый совет.

Сдать первый ИТРовский дом к 1 января 1935 года не получилось, и командование установило новый срок – 1 мая. Однако закончен и заселён он будет лишь в феврале 1936 года.

Заключение

Тогда, в конце 1934-го, дирижаблестроители были уверены, что всё ещё впереди, всё только начинается. Сейчас, глядя из современности, можно сказать: именно этот да ещё один-два следующих года были «золотым веком» советского дирижаблестроения, далее начался его закат.

Одних только голого энтузиазма, соцсоревнования и ударничества оказалось недостаточно. Приказы сверху о постройке новых и новых кораблей в фантастически короткие сроки не давали сконцентрироваться на совершенствовании технологической базы, на ликвидации отставания технических знаний, подготовке кадров. Примерно к рубежу 1936 и 1937 годов эти трудности роста были в основном преодолены, однако и в мире, и в СССР уже шло постепенное охлаждение к идее массового использования воздушных гигантов – как в экономике, так и в военных целях. Дирижаблестрой, уже способный производить качественные советские дирижабли, становился не нужен.