Читать «Автомобиль на службе, 2011 № 05 ГАЗ-М20 «Победа» такси» онлайн - страница 3
Автор неизвестен
В конце 1930 года остро встала еще одна проблема – квалифицированного техобслуживания и ремонта такси. Поскольку машинам в «Георгиевском» таксопарке все равно было тесно, там начали обустраивать сервисную станцию, а автомобилям подыскивать новое место. Почти год «Таксопарк №1» не мог найти постоянного пристанища. Лишь в начале 1931 года на Крымском валу началось строительство собственного гаража для «Первого таксомоторного». Разумеется, самый бурный рост службы такси происходил в столице, однако в конце 20-х годов к Москве присоединился Ленинград. (Патриоты Ростова-на-Дону утверждают, что в их городе таксомоторы Renault KZ вышли на улицы 17 июня 1926 года, но эта информация документального подтверждения не имеет.) Первый ленинградский таксомоторный парк, получивший название «Автопрокат», был основан 14 июля 1929 года при Транспортном подотделе городского отдела коммунального хозяйства. Парк получил 37 открытых автомобилей Ford-А с кузовом типа «фаэтон». Гаража как такового вначале не было. Ремонтом машин занимались всего два слесаря. Автомобили парковались в полуразрушенных казармах на углу улиц Потемкинской и Воинова. В конце 1929 года парк вселился в помещение бывшего цветочного павильона (ул. Потемкинская, 2).
В1930 году в ленинградскую службу такси поступило 70 лимузинов Ford-А, и лишь после этого начал строиться таксомоторный парк на Дивенской улице. Въехать туда ленинградские таксисты смогли 1 ноября 1932 года. Интересно, что на второй ярус многоэтажного гаража машины поднимались по пологому пандусу, а на верхние этажи – тремя лифтами.
ГАЗ-М20 «Победа» история модели
